對(duì)于這一傳聞,，特斯拉已經(jīng)回應(yīng)稱中國(guó)工廠進(jìn)展順利,，具體的產(chǎn)能等數(shù)字現(xiàn)在無(wú)法對(duì)外公布。雖然特斯拉的純電動(dòng)汽車確實(shí)推進(jìn)了全球新能源技術(shù)的發(fā)展和汽車行業(yè)的電氣化升級(jí),，但不可否認(rèn)的是,，特斯拉的產(chǎn)能和銷量與傳統(tǒng)車企相比根本不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，這也是特斯拉亟待解決的發(fā)展難題之一,。按照特斯拉目前的股價(jià)和市值來(lái)分析,，特斯拉需要占領(lǐng)全球純電動(dòng)車市場(chǎng)40%以上的份額才能支撐現(xiàn)在的股價(jià)，可謂任重道遠(yuǎn),。

目前,，歐美市場(chǎng)受疫情影響較大，中國(guó)市場(chǎng)盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多,，但總體而言對(duì)特斯拉產(chǎn)品的接受度高,、提升速度快，Model Y車型也是中國(guó)市場(chǎng)最受歡迎的緊湊-中型SUV,。因此,，特斯拉大幅提高中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)量也并非意料之外。今年特斯拉行情較好,、股價(jià)大漲,，可能想趁熱打鐵,，進(jìn)一步增加市場(chǎng)份額。然而,，目前限制特斯拉進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)的因素就是車位和充電樁的緊缺,，如果有充足的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，或許55萬(wàn)輛都可以供不應(yīng)求,。

說(shuō)到點(diǎn)上了