根據(jù)國際航空運輸協(xié)會曾發(fā)布的報告顯示，地面碰撞事故在所有航空事故中所占比例相對較小,，發(fā)生率約為每百萬次飛行0.1次,。但在這次的撞擊事件發(fā)生之前的幾天，華盛頓州西雅圖-塔科馬國際機場也發(fā)生一起客機機場碰撞事故。這概率相信已經(jīng)遠(yuǎn)超出IATA的統(tǒng)計了,。

馬斯克曾指出美國空中交通管制系統(tǒng)的更新進(jìn)度緩慢是事故的主因之一,，不過回頭想想2025年之前也不見這么多問題，因此系統(tǒng)問題應(yīng)該是當(dāng)前的次要因素,，主要還要往人力問題上看,。《紐約時報》在1月底報道稱,，在美國313個空中交通管制設(shè)施中,，超90%的人員數(shù)量低于美國聯(lián)邦航空局的建議值，其中73個專業(yè)人員少于建議值的75%,。而且越是發(fā)達(dá)地區(qū),，這情況越嚴(yán)重，紐約地區(qū)長島兩個關(guān)鍵空中管制設(shè)施人員空缺近40%,。