海運集裝箱爆艙:一柜難求,,價格飛漲3倍
2020-10-22 11:00
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由于新冠肺炎疫情的影響,國際物流運力下降,,導(dǎo)致集裝箱船運費大漲,,美西航線運價更是較年初漲了近3倍,在運力緊張的背景下,,行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象,。
上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)顯示,自5月開始,,運價指數(shù)持續(xù)上漲,,截至10月9日,反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)錄得1438.22點,,已經(jīng)達(dá)到2012年9月以來最高水平,。 | 相關(guān)閱讀(央視財經(jīng))
上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)顯示,自5月開始,,運價指數(shù)持續(xù)上漲,,截至10月9日,反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)錄得1438.22點,,已經(jīng)達(dá)到2012年9月以來最高水平,。 | 相關(guān)閱讀(央視財經(jīng))
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余青梅
上下求索
海運價格飛漲顯然跟市場供需關(guān)系很大,。一方面出口數(shù)字顯示疫情期間的國際貿(mào)易回升速度快于預(yù)期,,同時海外節(jié)日購物季馬上要到來,推動運輸需求上升,,另一方面,,也正是這種意外迅速的回升讓前期降低了運力的航運商措手不及,,此外還需考慮到航空運輸受疫情帶來的邊境管制措施影響嚴(yán)重,,航班數(shù)量銳減,并且要以保障個人防護(hù)設(shè)備運輸為優(yōu)先,,因此運力大大下降,可能也推升了海運需求,。而實際上從 Sea-Intelligence數(shù)據(jù)來看,近幾個月來,,亞洲到美西的海運運力無論是比今年年初還是比2019年同期都出現(xiàn)提升,,說明海運商已經(jīng)在為即將到來的假日季做準(zhǔn)備,,對接下來海運價格的企穩(wěn)或許會有所幫助。