自之前美國對華為封禁之后，華為的業(yè)績經(jīng)歷了幾年的低潮,，其中最為引人注目的就是沒有了5G芯片后,，華為前幾年在國內(nèi)手機(jī)市場上的市場份額丟失了不少。不過從今年上半年的業(yè)績看,，華為這兩年業(yè)績確實(shí)比較樂觀,，在消費(fèi)電子增長普遍放緩的當(dāng)下，仍能保持34.3%的高增速,，這是很不容易的,。其中有從去年開始華為對手機(jī)份額的奪回一很大的關(guān)系，再加上華為在電動汽車行業(yè)的布局,，對業(yè)績的增長幫助也很大,，就這樣看的話，未來一段時間內(nèi)市場對華為的未來前景可能還會繼續(xù)保持樂觀,。

華為能挺過最艱難的時期,，證明這個公司有更大的發(fā)展?jié)摿Γ谧钇D難的時期,，都可以挺過去,，那一定會在未來綻放更多光彩

最近比較熱的華為智能車駕系統(tǒng)，已經(jīng)與多個車企進(jìn)行密切合作,，雖然與小米SU7相比的話熱度沒有這么高,，但是合作的那幾款車型都有在有條不紊的進(jìn)行，尤其是問界系列,，可以說是非常成功,，希望華為越來越好，支持民族企業(yè),，希望華為可以繼續(xù)奮進(jìn),，開拓出我們自己獨(dú)一無二的新時代路徑

13.2% 的凈利潤率屬于中等偏上的水平，華為的成本利潤率偏低。從華為的產(chǎn)品線看,，網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備和手機(jī)業(yè)務(wù)占大頭,，在汽車行業(yè)的投入也得到了較好的回報(bào)，但是通訊設(shè)備（手機(jī)）和汽車都是市場競爭度非常高的產(chǎn)品門類,，市場容量的飽和度高,，想增加份額非常難，主要是依靠技術(shù)的新穎性和服務(wù)的可靠性,。
華為經(jīng)歷了芯片等零部件供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化改造之后,，能夠重新回歸巔峰狀態(tài)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速放緩的格局下顯得尤為突出,，這是華為公司大力開拓和自主創(chuàng)新的結(jié)果,。
從國際政治格局走向看，我國面臨的外部競爭有可能加劇,，我國的大型企業(yè)在開拓海外市場上需要應(yīng)對更加艱巨復(fù)雜的市場環(huán)境,。尤其是被美國視為國家安全威脅的華為公司，在歐美市場更是舉步維艱,，希望增加市場份額非常難,。但是我國在鞏固友好國家的市場交流力度上成效卓著，為我國上半年出口增長貢獻(xiàn)了巨大份額,，華為的產(chǎn)品也可以從中受益,。
把市場重點(diǎn)放在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，保持國內(nèi)市場的先進(jìn)性,，發(fā)揮優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力的帶動作用,，國內(nèi)市場可以保證我國大型企業(yè)的生存和發(fā)展。在國內(nèi)的飽和競爭格局下,，創(chuàng)新引領(lǐng)進(jìn)步,，我國產(chǎn)品的開拓能力和競爭能力將越來越強(qiáng)。