關于高精地圖去與留的討論,，讓我想到《秘密》里的一句話,，一輛車行駛在夜里，車燈只能照亮前面的100-200英尺,，但你可以從加利福尼亞一直開到紐約,。道路是一點點地從車輪下展開的。如今,，在自動駕駛場景里,，技術路線逐漸成熟，能夠提供車輛周邊信息,，與普通導航地圖形成融合,，從而在車輛上實現(xiàn)自建圖，而不必使用高精地圖,。簡言之,，就是用更強的感知去取代高精地圖的輸入，這也讓高精地圖漸成雞肋,。

從普通導航到高精地圖,，圖商們在追求極致的賽道上投入財力物力；然而隨著自動駕駛的應用場景不斷推進,，很多過去引以為傲的“高精”變得不再需要,，或許“輕”地圖更經(jīng)濟實惠。這也是科技發(fā)展本身的一個悖論,，正如多年前,，有洗衣機廣告說自己的滾桶轉多少多少轉都沒問題，有人算了一下,，可能真的能用超長時間,，好雖好，可是為此卻要多花錢卻沒有必要,。

是高精還是普通,，用還是不用。其實沒有好與不好,，只能適者最佳,。不過需要強調的一點是，測繪資質確實為圖商構建起了一定的競爭優(yōu)勢,，成為一道保護屏障,。車企道路數(shù)據(jù)收集面臨嚴格法律限制。在智能駕駛蓬勃發(fā)展的當下,，地圖企業(yè)面臨重要抉擇,，當越來越多車企放棄高精地圖時，需認真思考自身定位與發(fā)展方向,。這不僅關乎企業(yè)生存,，也影響著整個行業(yè)的未來走向,。只有不斷探索新的商業(yè)模式和技術路徑，為智能駕駛提供更優(yōu)質的服務和支持,，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。

無圖怎么跑 老司機還要看地圖??? 這是玄學啊

自動駕駛不需要高精地圖輔助嗎？