東風(fēng)回A已經(jīng)計劃了15年，終于在今年這個特殊的年份落地了,。目前,，全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷，而汽車的智能化需求又迫在眉睫,，所以今年上市的新舊汽車企業(yè)尤其多,，目的都是為了尋求很多的融資渠道。此外,，今年4月證監(jiān)會出臺政策,，放寬了境外上市企業(yè)回歸A股市場的門檻，這對東風(fēng)而言亦是一個機(jī)會,。

當(dāng)然東風(fēng)的未來也是風(fēng)云未定,，乘用車銷售疲軟、過于依賴合資品牌,、新能源汽車賽道已經(jīng)愈發(fā)擁擠,，這些都是東風(fēng)所要面臨并急需解決的問題。

新晉的新能源車才是希望,，老車企包袱重,，干不過的

雖然說在國內(nèi)的新能源車市場中，有特斯拉牢牢占據(jù)主要地位,，在加上國內(nèi)的新能源補貼遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有往年多,，但是新能源車依然是一個充滿潛力的市場，投資者對此都十分看好,，也難怪傳統(tǒng)車企也躍躍欲試了,。