給來(lái)自中國(guó)的汽車加征100%的關(guān)稅,，應(yīng)該是特朗普最早提到過(guò)的，特朗普提這個(gè)也是因?yàn)槊绹?guó)現(xiàn)在鷹派實(shí)力強(qiáng)大,，為了討好民眾和鷹派?，F(xiàn)在拜登有樣學(xué)樣，宣布提高一系列中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅,，應(yīng)該也是為了在大選中造勢(shì),。這樣一來(lái)，中國(guó)肯定要執(zhí)行反制政策,。就拿汽車一項(xiàng)來(lái)講,，中國(guó)出口美國(guó)的電動(dòng)汽車其實(shí)數(shù)量并不是太多，而且其中很大一部分可以轉(zhuǎn)由墨西哥入境,，但是美國(guó)出口中國(guó)的汽車等產(chǎn)品確實(shí)數(shù)量不少,，估計(jì)就會(huì)落在反制的“射程”內(nèi)。

上半年可能大概率不少外貿(mào)出口企業(yè)注定是東奔西跑瞎折騰瞎忙活了：高價(jià)展位費(fèi)+高價(jià)運(yùn)費(fèi)+某些國(guó)家上升的進(jìn)口關(guān)稅+有些國(guó)家的高通脹貨幣貶值+有些國(guó)家匯款被制裁+內(nèi)卷低價(jià)賣(mài)貨……

敢不敢給特斯拉和蘋(píng)果也加個(gè)百分百關(guān)稅

美國(guó)一次又一次打破了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)原理中的基本常識(shí)，讓我不經(jīng)懷疑當(dāng)時(shí)學(xué)習(xí)的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)原理是否正確,？或者說(shuō)理論是一回事,，實(shí)際操作另外一回事？

如果現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)原理還正確,，最后受傷的或許只有美國(guó)本土對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè),。

中美政治關(guān)系一直是美國(guó)大選辯論的焦點(diǎn)之一，而中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系則是美國(guó)政界“泄私憤”的窗口,。中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力在部分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)確實(shí)給美國(guó)帶去了危機(jī)感,，但是美國(guó)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力應(yīng)該采取的態(tài)度是提高自己并加強(qiáng)與中國(guó)的交流合作，而不是打壓遏制,。制裁中國(guó)是損人不利己的懦夫行為,，完全喪失了大國(guó)的自信。
對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收 100% 的關(guān)稅等措施,，將損害中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，需要美方提高對(duì)自身決策科學(xué)性的認(rèn)識(shí)和對(duì)政策失誤的警惕。同時(shí)提高關(guān)稅增加了美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本，也不利于美國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)進(jìn)步,，美國(guó)得不償失,。
我們對(duì)美國(guó)大選可能出現(xiàn)的“幺蛾子”有充分的思想準(zhǔn)備，短暫的政策沖擊并不能改變中美之間發(fā)展互利友好關(guān)系的現(xiàn)實(shí)性需求,。在美國(guó)特朗普和拜登兩位比較頑固堅(jiān)持打壓政策的候選人面前,，無(wú)論誰(shuí)當(dāng)選，中美關(guān)系都很難平穩(wěn)互利,，而追求單方利益的措施會(huì)占據(jù)主流,。因此，我們一方面要加強(qiáng)中美兩國(guó)民間聯(lián)系,，盡力搞好互利合作,，以中美關(guān)系大局為重，不脫鉤斷鏈,，另一方面要拓展我國(guó)海外利益來(lái)源多元化以熨平美國(guó)政策對(duì)我國(guó)向外發(fā)展的負(fù)面沖擊,。中美政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系的波折并不能改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)的前景，我國(guó)將穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的初衷,。

堅(jiān)決支持進(jìn)行反制！