特斯拉對(duì)其輔助駕駛系統(tǒng)非常看重,，之前馬斯克曾經(jīng)親自下令一線銷售人員需要帶顧客都體驗(yàn)一次自動(dòng)駕駛,。

不過(guò)。這個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)確實(shí)也給特斯拉惹了不少禍,。要么就是因?yàn)橄到y(tǒng)問(wèn)題被召回,，要么就是像現(xiàn)在這樣，過(guò)度宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者被起訴,。確實(shí)這個(gè)東西是一個(gè)很重要的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),。

企業(yè)對(duì)輔助駕駛對(duì)過(guò)度宣傳，很容易讓消費(fèi)者過(guò)度信任或者依賴輔助駕駛系統(tǒng),，從而在實(shí)際操作中出問(wèn)題,，之前的華為問(wèn)界M7出事之后，這也是被詬病的一個(gè)點(diǎn),。

特斯拉是高技術(shù)的集大成者,，但是創(chuàng)新者總會(huì)遇到不同的阻礙。美國(guó)不僅阻撓海外投資，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新或者壟斷性優(yōu)勢(shì)也是毫不留情,。這正是美國(guó)厲害的地方,，不顧私情方能成就大事。