業(yè)內(nèi)對(duì)AEB的安全性和誤觸發(fā)率也有所考量,，許多制造商更傾向于保守設(shè)定AEB的觸發(fā)條件，以避免在高速行駛時(shí)因誤觸發(fā)造成更大的安全風(fēng)險(xiǎn),。事故中車門無法正常打開,，導(dǎo)致必須通過打破窗戶進(jìn)行救援。通常情況下,，現(xiàn)代汽車在發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)解鎖,，以便于緊急撤離。但在此事故中,，可能由于車輛的結(jié)構(gòu)變形或電子控制系統(tǒng)故障,，導(dǎo)致自動(dòng)解鎖功能未能正常工作。這一問題引發(fā)了對(duì)汽車安全設(shè)計(jì)的廣泛關(guān)注,，特別是在處理重大碰撞后的緊急情況時(shí),，如何確保車輛的逃生通道可以迅速可靠地開啟。在高科技安全設(shè)備廣泛應(yīng)用的同時(shí),，對(duì)這些設(shè)備的功能界限,、適用條件及其在極端情況下的表現(xiàn)公眾仍需有更清晰的理解,。