“忙”和“降價(jià)”之間看似矛盾，我覺得實(shí)際上有內(nèi)在聯(lián)系,。節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放,，臨時(shí)增加航班量是航司的慣例，正是因?yàn)楹剿炯恿颂噙\(yùn)力,，導(dǎo)致供大于求,，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時(shí)調(diào)價(jià)促銷,，能賣一張是一張,。其實(shí)，這種假期機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的情況，2023年就開始比較明顯了,。因?yàn)槁糜问袌鰪?fù)蘇,，形勢一片大好，航司就拼命加運(yùn)力,，結(jié)果一不小心超出市場需求了,。

除了航司增加運(yùn)力的因素外，我覺得高鐵對民航客流的分流,，也是飛機(jī)沒坐滿,，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的原因。相比飛機(jī),，高鐵受氣候等因素影響小,，出行更穩(wěn)定且性價(jià)比高。

大家作為旅客,，擁有更多選擇是好事,、出行價(jià)格降低是好事。唯一的煩惱是,，大家紛紛選擇高鐵出行,，導(dǎo)致雖然高鐵運(yùn)力不斷增加，但節(jié)假日車票卻越來越難買,，手速再快,，也需要候補(bǔ)購票，這尤其對于近途旅游很麻煩,。

我設(shè)想,，也許在未來節(jié)假日前高鐵和飛機(jī)可以一盤棋，通過平臺去優(yōu)化出行交通組合,，讓每種出行方式更好地匹配游客的出行需求,，這也許可以通過AI來賦能，讓大家以最合適的方式和最優(yōu)質(zhì)的價(jià)格,，安心出行,。