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放棄造車后又裁員,,蘋果怎么了?

2024-04-08 10:30
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在今年2月底宣布取消做了十多年的自動駕駛電動車項目后,,近期,,美國蘋果公司將迎來疫情以來的首次大規(guī)模裁員,這次裁員人數(shù)達到了600多人,。據(jù)悉,,蘋果公司的多個團隊正在研究推進家用機器人技術。 | 相關閱讀(北京商報)
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王磊Sans Wang

王磊Sans Wang

資深市場戰(zhàn)略顧問,商業(yè)專欄作家

蘋果公司停止造車計劃,,而傳統(tǒng)市場業(yè)務收入壓力劇增,,公司目前迫切地需要向市場給出一個新的“next big thing”,家用機器人似乎是蘋果看中的下一個目標,。那么蘋果公司近期的行為是不是意味著蘋果公司的戰(zhàn)略的改變,?蘋果公司的在庫克的引領下,是不是已經將“喬布斯的創(chuàng)新紅利”耗盡,?

帶著這些問題,,我們從三個維度來分析:

首先,戰(zhàn)略需要在競爭時做出取舍,,即選擇不做哪些,,選擇不做什么與選擇做什么同樣重要。

“戰(zhàn)略不是做了什么,,而是不做什么”,;可持續(xù)性的戰(zhàn)略需要做出取舍,這也是戰(zhàn)略的本質,;選擇放棄,,才能為蘋果贏得靈魂。蘋果公司本次放棄造車計劃,,以及近期的裁員,,就是一次戰(zhàn)略的取舍。很多人認為,,蘋果公司投入了這么多錢、資源,、時間和人力,,這個時候做出放棄,是非??上У囊淮尉薮蟆皳p失”,;同時蘋果公司新的方向和業(yè)務也尚不明確。但個人認為,,這種放棄現(xiàn)有和尋找未來,,本身也是市場創(chuàng)新和市場配置資源的一種形式;雖然這種取舍會有損失,,但是整體收益仍然可能是更高的,;發(fā)現(xiàn)市場、探索市場,、不斷創(chuàng)新的過程中,,本身也是摸著石頭過河,會帶來相應的成本和機會成本,這也是市場的本質,。

劃定業(yè)務的界限,,放棄一些業(yè)務是蘋果公司領導者的重要職責。放棄造車,,進行裁員也是從戰(zhàn)略的角度去鞏固蘋果公司目前持續(xù)的競爭優(yōu)勢,。

其次,蘋果公司拓展新的方向和業(yè)務也不一定會成功,。

在拓展新的業(yè)務和創(chuàng)新過程中,,企業(yè)家們都是摸著石頭過河,都是具有不確定性的風險和成本,,這其實也是創(chuàng)新的必然過程,、市場配置資源的本質;更是企業(yè)家精神的體現(xiàn),。我們對待這種探索性的失敗,,也許更需要有包容的精神和鼓勵,畢竟探索一旦成功,,收益可能會遠遠大于所有失敗的成本,。

蘋果公司也是這樣不斷成長和發(fā)展的,沒有人,,也沒有公司,,可以保證每項業(yè)務、每款產品保持持續(xù)的成功,,即使是喬布斯健在,,也不能實現(xiàn)。蘋果公司曾經的lisa,、牛頓(Newton)掌上電腦,、無線路由器airport、音樂播放器ipod shuffle,,以及現(xiàn)在正在銷售的homepod音響,,也許從更為苛刻的角度看都不算非常成功的產品。雖然我們無法預測蘋果公司下一個成功的產品在哪里,,但是蘋果公司未來還是可以通過前期積累的大量技術,、資金和人才形成的優(yōu)勢探索出令人驚訝的產品。

某種程度上來說,,只要取得一次巨大的成功,,所有曾經的失誤都會變成“過河摸著的石頭”。

最后,,我們談一下“增長的陷阱”,。

蘋果公司的管理團隊在投資人的壓力,、市場業(yè)績的增長“考核”、市場競爭的日益白熱化這三個因素的影響下,,也很容易陷入“增長的陷阱”,。這種“增長的陷阱”會促使公司的管理團隊通過各種形式來“透支”自身產品線的消費潛力。如蘋果iPad系列產品,,為了更大程度地“壓榨市場”,,就通過尺寸的改變、非重要功能的改變,、價格差異化等手段,,把這個產品線玩到了極致。

而蘋果公司為追求增長而在其產品戰(zhàn)略上做出的折中的選擇以及前后缺乏一致性,,將會侵蝕產品的競爭優(yōu)勢,,也會影響公司的專注力。即便蘋果有不得不為之的理由,,但作為蘋果公司的領導者,,庫克可能需要更好地保持各方面的平衡。

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顧樂天

顧樂天

有堅定信念就能風雨兼程

蘋果放棄汽車項目雖然讓人惋惜,,但是并不稀奇,,其電動車項目一直進展不太順利,前前后后團隊主要人員已經換過幾波,,將其砍掉也可以避免繼續(xù)燒錢,。但是蘋果現(xiàn)在居然開始了裁員,這就有點稀奇了,。

在蘋果過去的十幾年歷程中,,其一直都是電子消費市場的領導者,裁員這種事情似乎跟其掛不上關系,,現(xiàn)在開始裁員,,說明其智能手機和平板等主力電子消費產品銷量的確出現(xiàn)了問題。就算下一步看中的目標賽道是家用機器人,,這跟電動車一樣,都得經歷漫長的研發(fā)過程,,遠水解不了近渴啊,。

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祎雯

祎雯

每個企業(yè)都有自己的核心業(yè)務,華為現(xiàn)在也放棄繼續(xù)造車了,,但可以為車企提供其他有門檻的智能網聯(lián)等技術方案,,蘋果應該也可以為汽車智能安全提供有價值的服務。

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張佳佳

張佳佳

蘋果不會放棄造車而是不是現(xiàn)在最起碼不會放棄這個項目

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張學峰

張學峰

一位不斷探索的經濟人

蘋果公司的內部管理機制出現(xiàn)問題,,正在調整,。相信蘋果公司依然穩(wěn)健,。

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引領Manuel

引領Manuel

Ark Hills

蘋果最大的問題是吃老本,而作為主權資本對美國的反攻甚至是防守反擊,,狙擊蘋果這家科技公司最大的障礙是他們現(xiàn)在的自由現(xiàn)金儲備,,即便蘋果輝煌鼎盛時期一去不復返,什么時候這家公司被拉入幾場投資滑鐵盧,,耗光所有的現(xiàn)金儲備,,就是這棟大廈搖搖欲墜的開始,或許再過兩三年,,很多機構會兵臨城下

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識業(yè)

識業(yè)

企業(yè)經營管理的知識服務機構

試問:是想買汽車的家庭多,,還是想買能幫自己解決家務勞動的機器人的家庭多?

如果蘋果進軍家用機器人市場的消息屬真,,那真的是可喜可賀,。畢竟電動汽車已經成為競爭激烈的紅海市場,而家用機器人市場則確實沒有太多能值得稱贊的頭部企業(yè),。

相信以蘋果作為消費電子科技產品的全球頭部制造商,,以其技術積累和創(chuàng)新能力,還是能快速在這一藍海領域有所建樹,。

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