對(duì)比起豐田,，大眾每年千萬(wàn)左右的銷量,，特斯拉在百余年汽車工業(yè)史上仍然是一個(gè)新秀,，但這并不耽誤它成為全球最市值最高的汽車制造企業(yè),。在短短的十幾年之內(nèi),，銷售600多萬(wàn)輛純電新能源汽車,，這無(wú)疑是汽車歷史上的一個(gè)里程碑事件我。

相信隨著能源革命的深入推進(jìn)，特斯拉一定會(huì)在營(yíng)收,，銷量,，凈利潤(rùn)等指標(biāo)上逐漸提高自己的位次。只是肉眼可見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)也非常的激烈,，比如某國(guó)內(nèi)汽車制造新秀就喊出了自己要進(jìn)軍全球前五的目標(biāo),。而豐田大眾這樣的傳統(tǒng)車企，也在不斷加速新能源的轉(zhuǎn)型,。

但我也不否認(rèn),，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)很高了，就是再跌點(diǎn)也是很正常的,。