首先,，上一次罷工還是12年前，說明韓國首爾市公交車工會并非是動不動就罷工的主,，而是薪酬的確太不合理,，無法再克制了才選擇了這樣的極端手段。

其次,，巴士工會相當(dāng)有策略,，在組織本次罷工前應(yīng)該是做足了功課的。選在高中?？计陂g,，一方面是這天交通壓力本來就會因?yàn)閬碜匀珖目忌哟螅硪环矫嬉材懿渖细咧心,？嫉木W(wǎng)絡(luò)話題高流量,，從而讓事件迅速發(fā)酵。資方在運(yùn)力緊張和社會輿論的雙重壓力下,，更容易迅速妥協(xié),。而事實(shí)證明，首爾公交車工會成功了,。

當(dāng)然,，中國網(wǎng)民關(guān)注該事件可能還是因?yàn)閲夤俅螢槌蓡T爭取到利益這事上。不出所料地,，該新聞評論區(qū)大部分人都在質(zhì)疑國內(nèi)工會長期沒有作為,。講真，這么多年來國內(nèi)的資方始終是絕對的強(qiáng)勢方,，打工人對抗資方的手段除了摸魚躺平外幾乎就沒有其他辦法,，因此不少人心中憋著一口氣。