小米汽車會成為車市的鯰魚嗎？

1,，昨晚小米集團(tuán)在港交所公布了2023Q4財報,，相比于波瀾不驚的財報數(shù)據(jù)，資本市場顯然更關(guān)注小米汽車的最新進(jìn)展,，不過管理層依然保持緘默,，小米SU7的價格要到下周四（3月28日）正式披露，那么屆時謎底也將揭曉,。

2,，從小米SU7的C級車定位來看,，這首款車的價格很可能不會走小米手機(jī)的性價比路線，而是主打高性能,，有點類似于現(xiàn)在小米14系列的定位,，考慮到小米汽車是造車新手，米粉能否接受SU7的價格,，其實是個很大的疑問,。

3，事實上,，小米高端手機(jī)也經(jīng)歷了三代機(jī)型的歷練,，一直到去年的小米13 ultra才算修成正果，那么小米汽車要站穩(wěn)C級車市場,，光看SU7這款車型顯然是不現(xiàn)實的,。

4，而且,，目前的汽車市場,，價格戰(zhàn)頗為殘酷，市場競爭從增量時代進(jìn)入到存量分蛋糕的剩者為王時代,，尤其是新能源汽車領(lǐng)域更加殘酷,，因此小米汽車假如定價過高，很可能被迫降價,，這又會極大打擊首批購車米粉的信心,，這對小米品牌是致命的，因此雷軍對于SU7價格秘而不宣,，大概率也是不想一上市就降價的情形出現(xiàn),。

5，從小米最新財報來看,，手機(jī)業(yè)務(wù)占比超過六成,，但小米電視、筆記本電腦等IOT業(yè)務(wù)出現(xiàn)了下滑,，因此從給資本市場講故事的角度,，小米是必須造車，而且SU7能否一炮而紅就極為關(guān)鍵,，如果火了,，那么小米集團(tuán)股價也會受到直接的刺激，一旦首發(fā)失利,，那么以目前小米集團(tuán)的現(xiàn)金流和利潤水平,，雷軍的造車夢會受到極大的質(zhì)疑,。

6,，不同于造手機(jī)的集成模式,，汽車是一個極為考驗企業(yè)現(xiàn)金流水平的賽道，從蔚來造車的實踐來看,，每年燒錢上百億元的現(xiàn)金流幾乎是鐵定的,，小米集團(tuán)能否扛住造車的燒錢考驗，還是充滿了不確定性的,。

7,，樂觀地看，小米汽車是雷軍“human x home x car” （人家車）生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的核心一環(huán),，如果成功了,，將是再造一個小米集團(tuán)，但是一旦失敗了,，小米汽車成為集團(tuán)的現(xiàn)金流黑洞,，那么雷軍的最后一戰(zhàn)就會變成敗招。

8,，最后,，小米集團(tuán)要從千億體量的企業(yè)，蛻變成萬億規(guī)模的科技公司,，汽車是華山一條路,，沒有退路而言，因此本月28日小米SU7的售價正式公布,，也將成為小米品牌歷史上的里程碑時刻,，作為科技行業(yè)觀察者，只能拭目以待了,。

距離3月28日小米汽車正式發(fā)布進(jìn)入倒計時，小米汽車各項準(zhǔn)備工作都在指向接近修成正果的圓滿時刻,。小米超級工廠揭幕,，董事會暖場都釋放積極信號，停車場上每日漸多的SU7,，都預(yù)示著小米造車開始迎來新紀(jì)元,，正如雷軍所說，這的確是個好日子,。

雷軍無論是造手機(jī)還是造車,，都是從0到1。小米手機(jī)多項指標(biāo),，占居國產(chǎn)手機(jī)第一,，靠的是科技研發(fā)的巨額投入；小米造車,，“十倍投入”,，相較于一般車企投入的工程師和研發(fā)經(jīng)費,，小米投入了十倍以上的資源。雷軍曾表示,，有了這樣的底氣,，小米采用“志在必得”的態(tài)度進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。三年燒100多億美元,，終于要等到小米面世,，即時交付的莊嚴(yán)時刻。

實話說,，之前,，不少關(guān)心小米的人，對十分激烈行業(yè)競爭之下,，小米汽車能不能造成,，如何定位，能不能打開市場有所擔(dān)心,。當(dāng)然更多的還是期待小米造車能夠取得小米手機(jī)一機(jī)的成功,。因此對小米汽車，能夠做出點不一樣的東西,，也是充滿期待,。有句老話，說給雷軍最合適不過,，“功夫不負(fù)有心人,。”期待小米汽車的智能科技,，給新能源汽車賽道注入新活力,，小米汽車有了一個好的開始，也必將一路精彩,。