看來價格戰(zhàn)不靈啦,！要知道過去的2023年新能源汽車的價格戰(zhàn)打了一年,，伴隨著新能源滲透率超過35%，漲勢一路看好,。2024年剛開年,，價格戰(zhàn)又重燃戰(zhàn)火。截止到目前,，參戰(zhàn)的車企數(shù)量也已經(jīng)達到十多家,。可以說,，只要數(shù)得出來的主流品牌,，都已經(jīng)給出了優(yōu)惠政策。

這個時候,，麥肯錫最新發(fā)布的中國汽車消費市場的洞察報告給出了不同聲音,，我覺得對當(dāng)前汽車市場價格戰(zhàn)的現(xiàn)狀分析還是很客觀的，指出了價格競爭對消費者購車決策的有限影響,。的確,，光降價不能解決用戶體驗問題,，任何消費品類都有高中低檔，切莫因為卷了價格而傷了牌子,。

此外,，麥肯錫的報告還著重強調(diào)了消費者對新能源汽車的態(tài)度變化和對自動駕駛功能的興趣增加。通過分析消費者的后悔率和支付意愿變化,，麥肯錫揭示了這些新趨勢背后的原因,，如充電設(shè)施建設(shè)不足和自動駕駛技術(shù)教育不足。不得不說,，比起直覺和網(wǎng)絡(luò)的流言蜚語,，這些基于數(shù)據(jù)和調(diào)查的分析對新能源企業(yè)在接下來如何服務(wù)客戶，提供更加適合市場的產(chǎn)品和定價顯得尤為重要,。