看來“連載八卦小作文”真是世界通用,，馬斯克和Open AI的愛恨情仇,，現(xiàn)在看起來像是曾經(jīng)秀恩愛的明星夫妻，最終離婚反目的大戲,，Open AI發(fā)出來的郵件，更像是這段關系里受傷委屈被PUA的一方的控訴,，而另一方也似乎在憋著大招而準備在道德制高點發(fā)起沖擊,。

歷史沒有新鮮事，理解這件事可以把現(xiàn)在的AI比喻成工業(yè)革命時代的火車,。馬斯克就相當于那個時代第1個投資火車的馬車廠老板（想想當年和英偉黃老板一起送Open AI芯片的場景,，真是人類高光時刻啊）,，當?shù)?輛火車造出來的時候,，他發(fā)現(xiàn)這輛火車遠沒有火車制造者說的那么好，甚至還不如馬車快（吐槽遠遠趕不上谷歌）,，于是他就認為這錢打水漂了,，也就不再投資了。

結果另外一家珍妮紡織機的制造廠（微軟）,，覺得這個火車還有點意思,，于是接手繼續(xù)投資，結果沒想到火車真的造出來了,，而且速度越來越快,，珍妮紡織機制造廠馬上改變自己的營業(yè)范圍（Open A I也要融資掙錢啦），開始造火車發(fā)動機（AI芯片）,，結果看起來馬上就要發(fā)達了,。

馬斯克作為當時第1個投資的馬車廠老板，雖然在金錢方面沒有損失，因為畢竟他的投資也算是投資,，火車生產(chǎn)廠還是要給馬斯克錢的,，但是他不得不承認自己錯過了一個偉大的項目，而且就在他眼皮底下錯過的,，這比他沒投資這個項目更令他感到惱火,，所以對于“火車”的各種質疑也就來了。

人之痛莫過于得不到和已失去,，而更痛苦的就是將這兩件事疊加起來,，馬斯克目前就正在經(jīng)歷著，所以出來發(fā)泄兩句,，我覺得人之常情,。但這并不會阻礙OpenAI前進的步伐，時代的車輪滾滾而過,，強如馬斯克最后也得上車,。