波音737 MAX 9型客機(jī)后艙應(yīng)急艙門突然脫落事件，隨著美聯(lián)航已經(jīng)發(fā)現(xiàn)近10架飛機(jī)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)情況,，事件開(kāi)始深度發(fā)酵,。脫落事件發(fā)生后，有人分析是偶然事件,，也有人說(shuō)問(wèn)題可能比表面的嚴(yán)重,。事實(shí)證明，波音737 MAX 9被發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的數(shù)字還在增加,，看來(lái)針對(duì)737 MAX 9飛機(jī)的安全檢查,，持續(xù)時(shí)間難以預(yù)測(cè)。波音此前想走出低谷,，可轉(zhuǎn)眼又面臨至暗時(shí)刻,。

事實(shí)上，在2018至2019年經(jīng)歷兩場(chǎng)重大空難后,，波音737 MAX系列客機(jī)曾在全球廣泛停飛近兩年,。其間波音也是努力挽回公眾對(duì)737 MAX系列飛機(jī)安全性的信心。此番波音737 MAX的回歸讓波音信心滿滿,，不過(guò),，艙門脫落事件真的很打臉。讓波音不得不直面一系列質(zhì)量的缺陷,。就連美國(guó)飛機(jī)安全專家約翰·考克斯也在“是一個(gè)機(jī)隊(duì)的問(wèn)題,，還是一個(gè)質(zhì)量控制問(wèn)題?！鄙袭?huà)魂,，看來(lái)波音這一關(guān)是有點(diǎn)難過(guò)。畢竟安全事大,。