在這次事故中客機(jī)應(yīng)急逃生艙門(mén)空中掉落,，普通人看了真是心有余悸,。這次阿拉斯加航空發(fā)生的這起事故，可想而知對(duì)波音對(duì)聲譽(yù)又是一次毀滅性打擊,。

雖然之前出事的波音737MAX飛機(jī)為737MAX8,，而阿拉斯加航空這次出現(xiàn)事故的飛機(jī)為737MAX9，二者并非同一款飛機(jī),。但是在大眾的眼中,，出問(wèn)題對(duì)都是波音737MAX，區(qū)別不大,。波音因?yàn)橹暗氖鹿室呀?jīng)被受打擊,，疫情期間市場(chǎng)份額被空客蠶食了不少，如今又面臨170多架飛機(jī)停飛,，可以說(shuō)是雪上加霜了,。

中國(guó)作為制造大國(guó),，目前正在像高科技制造領(lǐng)域快速邁進(jìn)。未來(lái)幾十年,，中國(guó)的汽車工業(yè)很有可能在全球占據(jù)重要的市場(chǎng)地位,。而航空領(lǐng)域,，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也存在著重大機(jī)遇,。
面對(duì)老牌的航空公司,，例如波音飛機(jī)公司，空中客車公司,，中國(guó)的飛機(jī)工業(yè)面臨可取而代之的發(fā)展機(jī)遇,。中國(guó)的國(guó)營(yíng)飛機(jī)公司或是民營(yíng)飛機(jī)公司，有可能在未來(lái)幾十年成為波音或者空客公司的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。這是可以期待的,。
中國(guó)企業(yè)在國(guó)際航空業(yè)市場(chǎng)上，可以在未來(lái)幾十年的時(shí)期內(nèi),，推銷出自己的飛機(jī)產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù),。這是基于中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，成本優(yōu)勢(shì),，以及中國(guó)龐大的工程師群體的優(yōu)勢(shì),。
波音飛機(jī)公司和空中客車公司，這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家的航空企業(yè),，在成本方面,，人才群體優(yōu)勢(shì)，尤其是企業(yè)家精神方面,，正在喪失領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。在一個(gè)快魚(yú)吃慢魚(yú)的快速迭代進(jìn)化的時(shí)代，中國(guó)企業(yè)正在發(fā)揮勤勞,，快速,，善于學(xué)習(xí)，善于改善的優(yōu)勢(shì),。如果再疊加目前正在萌芽的原創(chuàng)優(yōu)勢(shì),，中國(guó)把民航中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)當(dāng)然有機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)顛覆世界范圍飛機(jī)市場(chǎng)的格局,。
一旦中國(guó)政府意識(shí)到應(yīng)當(dāng)支持中國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍飛機(jī)制造領(lǐng)域,，那么也許用不了多久，中國(guó)的飛機(jī)制造企業(yè),，就會(huì)給世界航空市場(chǎng)提供從飛機(jī)選購(gòu),、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)到飛行服務(wù)的新選擇：在各種類型的飛機(jī)產(chǎn)品方面，提供更安全,，更廉價(jià),，更快速疊代改善的新型飛機(jī)。這對(duì)于促進(jìn)整個(gè)世界飛機(jī)市場(chǎng)的新的繁榮,，也是有益的,。
（兆古德雪）