年終電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，誰(shuí)是世界第一,，這不只是榮譽(yù),，更是實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。這次比亞迪銷(xiāo)量反超特斯拉的意義,，不僅表明比亞迪的實(shí)力,，而且也為比亞迪走向世界增加了影響力。當(dāng)然,，馬斯克表示特斯拉是AI/機(jī)器人公司,，這也不是他第一次這樣表述。只是這一次表述多少有給自己找回面子的味道,。

其實(shí)過(guò)去的一年比亞迪和特斯拉暗中較勁,，雙方都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者,。早在2011年,，馬斯克在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)曾評(píng)價(jià)比亞迪，“我不認(rèn)為他們（比亞迪）有很棒的產(chǎn)品,。我不認(rèn)為它特別有吸引力,，技術(shù)也不是很強(qiáng)大?！倍?0年后的2023年5月,，馬斯克在推特上說(shuō)：“這是很多年前了，他們的車(chē)現(xiàn)在很有競(jìng)爭(zhēng)力”,。讓人感受到馬斯克眼中對(duì)對(duì)手欣賞的目光,。

當(dāng)然也有人不怕事大，有個(gè)來(lái)自Fortune的報(bào)道：“馬斯克沒(méi)有圣誕奇跡,，特斯拉失去了全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商的王冠,，輸給了巴菲特支持的比亞迪”。估計(jì)馬斯克也只會(huì)一笑,。2023年已成過(guò)去,，比亞迪與特斯拉的競(jìng)賽可能剛剛開(kāi)始。