現(xiàn)在很多合資車企的純電車，并非基于全新的平臺打造,，定價也虛高,。很多人之前高價購買，后來發(fā)現(xiàn)二手車的貶值率極高而后悔不迭,。眼下純電動車市場競爭加劇,，消費者簡單對比參數(shù)就知道孰優(yōu)孰劣，尤其是華為,，小鵬和蔚來近期都在發(fā)力SUV市場,，都推出了一些質(zhì)優(yōu)價廉的新品,，這就把壓力給到了合資車企。

但大幅度降價能挽回合資車企的頹勢么,？有一定的可能性,。畢竟品牌的積淀和號召力還是有的。寶馬i3降價十萬也已經(jīng)是早有的事,，這種價格甚至讓其月銷一度突破了6000臺,。而今年1-10月累計銷量就超過了4萬臺，是僅次于特斯拉是外資品牌新能源車,。很多人對于這這樣價格,，已經(jīng)不在乎什么設(shè)計和性能上的劣勢了。