說起中國汽車企業(yè)的上市，比亞迪,，吉利,，長城這些企業(yè)可以說都非常早。比亞迪在2011年就登錄了深交所,，而且早年也有巴菲特的加持,。 而吉利汽車在港交所更是2005年就上市了,。長城汽車的港股和A股IPO分別是2003和2011年。

奇瑞也并非不想上市,，早在2007年的時候,，尹同躍就曾經(jīng)表示將盡快啟動上市融資計劃。然而這個計劃拖了十幾年還沒有實現(xiàn),，令人唏噓,。此外，奇瑞和其他民營和國有車企都不一樣的是,，其股權(quán)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜,。2019年奇瑞混改后，青島五道口成為第一大股東,，然而后續(xù)也又有新的變局,，譬如立訊精密的進入，又讓局面再次復(fù)雜化,。

如今既然在積極準備上市，那我想這次也必然會成功,。如今上市注冊制下對企業(yè)的要求也不如此前那么高了,，相信奇瑞也能理順阻礙上市的諸多問題，順利IPO,。