國內(nèi)其實不缺造車資質(zhì)牌照，很多老造車企業(yè)倒閉或者破產(chǎn)后,，資質(zhì)依然在,，但新成立的汽車企業(yè)，并沒有機會獲得新的資質(zhì),，這是政策問題,，蔚來這算是開了個口子。

之前很多人有個誤區(qū),，認為之前的蔚來是由江淮“代工”,。實際上，蔚來并不是代工,，而是借用資質(zhì),。在新勢力進入行業(yè)之初,，基本都沒有拿到“準生證”。這也是新品牌進入汽車行業(yè)前期不得不采用的規(guī)避手段,。蔚來出現(xiàn)在了工信部的“車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”中,，意味著蔚來拿到了獨立造車資質(zhì)，未來不再依靠江淮的資質(zhì)來生產(chǎn),。

遙想當年,，造車資質(zhì)一直是困擾車企的難題，最經(jīng)典的案例就是吉利汽車,，在中國WTO入世之前,，民營企業(yè)是沒有造車資格的。二十年河東,，二十年河西,。當今的自主品牌汽車，早已不可同日而語,。