就我所在的城市來觀察，個人認為是滴滴內(nèi)部的問題,，原因如下：
1.這最有可能是技術(shù)故障,，而這種故障的主觀因素可能性很大，這背后可能和技術(shù)團隊未來發(fā)展有關,。我早上分別在兩個不同城市區(qū)域掃共享單車,，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡出現(xiàn)錯誤，因剛換新手機,，曾一度認為是自己手機信號不好的原因,。
2.目前滴滴普遍升級了硬件單車，車座騎行更加舒適,，需要大量資金的投入,，并且在市場上取得了一定的回報，這個從用戶數(shù)和騎行會員上都有所體現(xiàn),，但是軟件相對就有點坐冷板凳，除了日常運維之外,，沒有看到更加亮眼的品牌跨界玩法。
3.經(jīng)濟高質(zhì)發(fā)展背景下,，企業(yè)如何高質(zhì)發(fā)展,，成為當下普遍的困局，技術(shù)的創(chuàng)新突破已然不是核心重點,，從戰(zhàn)略視角,，各個板塊還是協(xié)同性還是不太高，比如單車板塊就沒有人工客服,，如何向更優(yōu)秀的企業(yè)學習,，是一種智慧，關系到企業(yè)向何處去的問題,。
請灑潘江,，各傾陸海云爾！

雖然滴滴還在我的手機上,，但已經(jīng)很少使用,，除非回家特別晚，或者懶得坐地鐵,。而這次大規(guī)模故障,，可能也是滴滴近年來少有的，影響范圍大，包括用戶端,、司機端,、共享單車等；持續(xù)時間長,，昨晚的事情直到今早仍有用戶反應不能正常使用,。

盡管滴滴目前在網(wǎng)約車市場也面臨激烈的競爭，但它仍然是毫無疑問的頭部選手,。尤其在網(wǎng)約車行業(yè)成為越來越多人的職業(yè)備選項時,，一次長時間的宕機，也會影響更多人的生活和出行,。而這次故障產(chǎn)生的空檔,，也會成為競爭對手們的免費午餐

阿里也好，滴滴出行也好,，其中一項最大的問題是網(wǎng)絡系統(tǒng)安全問題,，如果從其背后的資本地緣政治因素，大量的非友好的境外資本以及大量不明來路的技術(shù)隱患和隱藏的原生暗門是無法公開的,，更是公開媒體渠道無法獲得真實內(nèi)幕一種現(xiàn)實無奈

我還以為是我手機問題,，重啟了好幾次。

作為一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理,，已經(jīng)同理心爆棚,，可以想象昨天晚上滴滴公司的情況有多混亂，事情多繁雜,，有多少壓力,，要被各個部門push，還要被各路老板噴,，簡直可怕

跟一些業(yè)內(nèi)朋友聊了聊,，據(jù)說這次基本上所有服務全掛了，而且所有的容災都沒什么卵用,，核心的操作預案還在掛了的服務器上,，員工都下班了，監(jiān)控不能用,，vpn不能用,，去公司無法打車，甚至聽說門禁和內(nèi)部溝通軟件都掛了,，具體信息不確認真假,，只是聽說的小道消息，可想而知有多混亂,，后續(xù)還有當天晚上各種沒有正常結(jié)算的訂單和打不到車的用戶的投訴需要解決，以及更嚴重的信任危機，競對高德.美團估計賺麻了

各大公司看到這樣的事情,，估計又會開啟一輪自查,，開始搞各種優(yōu)化演練，以及輪班值班等等措施,，在整體陸續(xù)裁員寒冬以及增長乏力的大背景下,，可能會發(fā)現(xiàn)想要維穩(wěn)也還是需要不少人力和精力的投入，不然不知道什么時候就會炸一波大雷

企業(yè)面臨的人工智能和其他數(shù)字技術(shù)進步帶來的挑戰(zhàn)：網(wǎng)絡攻擊,、勒索軟件,、機器人和深偽技術(shù)等，使得不應將經(jīng)濟安全視為增長的制約因素,。

OpenAI的運營團隊的戲劇性變化看似以奧爾特曼Altman勝利者姿態(tài)的回歸階段性平息,，其中員工組團辭職的戲碼、資本階段性助推,、更多技術(shù)樂觀主義者的奔走看似合情合理,，但伊利亞?蘇斯克沃(IlyaSutskever)為關鍵人的“有效利他主義(effective altruism)”者們對未來的擔心和結(jié)構(gòu)化設計所關注的點、線,、面,、系統(tǒng)化風險，將如“新冠大流行”一樣的不管人們樂意不樂意的制造混亂和恐懼,，時空應力值,，的確非常不一樣了，較之2018年之前的15年,。

滴滴的市場優(yōu)勢已經(jīng)消磨殆盡,，老吃老本，犧牲股東的利益維持公司經(jīng)營,，這樣不可能長久,。滴滴要設法改善經(jīng)營，多吸收資本加入,，多開拓市場客流,，希望作為老公司的滴滴，能夠重振雄風,。