Model Y的三款車型里，性能版的銷量是很小的,，畢竟3.7秒的加速性能在絕大多數(shù)的用車場景上都用不到,，而36萬的售價也不是很便宜,。因此此次將性能版的上調(diào)1.4萬元,，其目標(biāo)用戶喜歡的可能也不會在乎這個漲幅,。但在今年8月，特斯拉才全面下調(diào)Model Y的售價,，Model Y長續(xù)航版和高性能版售價均下調(diào)1.4萬元,，調(diào)整后起售價分別為29.99萬元和34.99萬元。如今不到三個月,，價格又調(diào)回去了,。

8月的大降價后，Model Y的銷量在9月達(dá)到了5.3萬多臺,，按照當(dāng)月銷量來計算,，是中國第二暢銷的車型。第一暢銷的是比亞迪宋,，銷量高達(dá)6.28萬臺,。而大眾的明星車型速騰、朗逸也僅有3萬臺左右,，特斯拉的Model 3也不過2萬臺出頭,，特斯拉的Model Y可以說是遙遙領(lǐng)先。

這幾天特斯拉股價大跌,，鋼鐵俠也坐不住了,。新能源汽車本身就比較卷，而且國內(nèi)的電動汽車性價比更高,。漲價是給資本市場做一個樣子而已,，只有美國的上市公司才有維持股價的動力，中國的上市企業(yè)且學(xué)呢,，要么是鐵公雞,，要么是垃圾企業(yè)，圈錢就跑,。