“會燒錢”一直是蔚來的標簽,，從2014年成立的蔚來已經(jīng)誕生快9年,，但從目前來看，蔚來現(xiàn)金流仍高度依賴融資,。隨著新能源汽車的競爭進入下半場,，蔚來的資金緊張仍然無法緩解。而且每一次融資信號發(fā)出,，股市都在下跌,，由此可以看出，市場對于蔚來的融資顯然也是不買賬,。

造新能源汽車,，是一件公認的非常“燒錢”的事情,。早在2016年,，李斌就提出造車至少需要200億元的資金準備。不過,，僅在2022年,，蔚來的研發(fā)和營銷兩項費用合計為213.8億。顯然200億儲備遠遠不夠的,。

與其他造車新勢力相比,，蔚來走的是高端電動車路線，換電和自研投入都很大；但蔚來一直單月銷量不高,，難以形成規(guī)模收益,。這樣沒有自主造血能力,，導致大部分資金都得靠融資,，有點陷入惡性循環(huán)。再說,，最近推出的手機,，盡管打著蔚來車主需要的旗號，然而這么大價錢買個車鑰匙,，也是太牽強,。況且手機市場已然白熱化，蔚來靠手機賺錢貼補造車也是不太可能,。蔚來何時走出危局也是道阻且長,。