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特斯拉墨西哥超級(jí)工廠延期,,投產(chǎn)或推遲到27年

2023-09-08 19:30
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墨西哥當(dāng)?shù)孛襟w周三援引特斯拉供應(yīng)商的消息表示,特斯拉墨西哥超級(jí)工廠可能要等到2026年或2027年才能投產(chǎn)。特斯拉內(nèi)部文件顯示,,該公司尚未獲得任何建廠所需的許可,。 | 相關(guān)閱讀(騰訊科技)
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殷同

殷同

在馬斯克的“宏圖計(jì)劃”里,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)350萬(wàn)輛特斯拉的目標(biāo),,早已經(jīng)將墨西哥超級(jí)工廠產(chǎn)能計(jì)算在內(nèi),。只是從目前情況看,墨西哥超級(jí)工廠尚未獲得任何建廠所需的許可,。之前墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)的9個(gè)月內(nèi)建成過(guò)于樂(lè)觀,,馬斯克之前2025年投產(chǎn)也是不可能實(shí)現(xiàn),丹麥咨詢(xún)公司預(yù)計(jì)到2027年才能做好施工準(zhǔn)備,。對(duì)比之下,,特斯拉上海超級(jí)工廠可以說(shuō)創(chuàng)造了建設(shè)到投產(chǎn)的奇跡,無(wú)法復(fù)制,。

上海浦東這片試驗(yàn)田,,讓特斯拉抓住了發(fā)展機(jī)遇。特斯拉上海超級(jí)工廠于2019年1月7日開(kāi)始動(dòng)工建設(shè),,第一階段在年底建成投產(chǎn),,并開(kāi)始生產(chǎn)Model 3。第二階段于2020年年初開(kāi)始建設(shè),,并開(kāi)始生產(chǎn)Model Y,。隨著產(chǎn)量的提升,上海超級(jí)工廠的Model 3和Model Y開(kāi)始大量出口至歐洲等市場(chǎng),,成為特斯拉重要的電動(dòng)汽車(chē)出口基地,,從建設(shè)到投產(chǎn)可謂神速。目前上海超級(jí)工廠是特斯拉旗下產(chǎn)量最高的工廠,。從去年二季度開(kāi)始,,上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能力已達(dá)超過(guò)75萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉上海工廠的成功,,見(jiàn)證了中國(guó)效率,。就拿產(chǎn)品認(rèn)證來(lái)說(shuō),通過(guò)制度改革,,原本需要3到6個(gè)月才能完成產(chǎn)品認(rèn)證審批流程,,現(xiàn)在壓縮至幾天即可完成,如此可見(jiàn)一斑,。而馬斯克之前也曾對(duì)墨西哥工廠表示,,將很快破土動(dòng)工,,甚至說(shuō)可能將在2024年底前生產(chǎn)下一代汽車(chē)。現(xiàn)在看,,什么時(shí)候做好開(kāi)工準(zhǔn)備還是未知數(shù),。好事多磨,馬斯克的墨西哥超級(jí)工廠只能慢慢來(lái),。

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兆古子

兆古子

管理專(zhuān)家,,書(shū)法家,作家

當(dāng)我們談?wù)摗爸袊?guó)速度”的時(shí)候,,其實(shí)這背后隱藏著我們對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的不同的理解,。
2019年1月,特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)始建設(shè),,當(dāng)年年底正式投產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車(chē),。
2023年3月,特斯拉CEO馬斯克宣布墨西哥工廠開(kāi)始建設(shè),,近期,,據(jù)相關(guān)中國(guó)供應(yīng)商反映,墨西哥的特斯拉工廠可能要推遲到2027年才能正式投產(chǎn)?,F(xiàn)在,,是2023年9月,我們還不能對(duì)墨西哥工廠做出準(zhǔn)確的評(píng)估,。
但是這兩件事情放在一起進(jìn)行對(duì)比,,讓我聯(lián)想到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。這個(gè)重要的問(wèn)題就是,,任何經(jīng)濟(jì)體和企業(yè)的發(fā)展,,都面臨一個(gè)“速度”和“質(zhì)量”的問(wèn)題。也就是我們常說(shuō)的“好”和“快”的問(wèn)題,。
當(dāng)我們深究下去,,會(huì)發(fā)現(xiàn),在處理“好”和“快”哪個(gè)優(yōu)先這個(gè)問(wèn)題上,,存在著兩種截然不同的觀點(diǎn)和做法,。一種是堅(jiān)持做到“又好又快”,一種是堅(jiān)持做到“又快又好”,。
以當(dāng)下的歐洲為例,。我本人沒(méi)有去過(guò)歐洲,但是通過(guò)各種相關(guān)的文字報(bào)道和一些視頻的展示,,我們可以看到在歐洲普遍存在著這樣的情況,,就是一個(gè)工程的建設(shè),或是一個(gè)產(chǎn)品的研發(fā),,乃至于補(bǔ)修一個(gè)馬路的破損處,,又或是安裝一個(gè)家庭的空調(diào),,都需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。
對(duì)歐洲非常推崇的一些作者或者報(bào)道者,,他們認(rèn)為,,這種耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間的做法是一種穩(wěn)妥的追求高質(zhì)量做法,因?yàn)樗麄円ê荛L(zhǎng)的時(shí)間去去準(zhǔn)備,,然后去做詳盡的計(jì)劃,,去對(duì)各種細(xì)節(jié)做充分的事先考慮,然后才開(kāi)始做,,如此可以達(dá)到一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的高質(zhì)量的效果,。
而作為對(duì)比,,就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最近幾十年的發(fā)展呈現(xiàn)了另外一種做法,,就是追求高速度。在追求速度的過(guò)程中,,我們所有人都看到了,,中國(guó)迅速的從一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)換成一個(gè)工業(yè)國(guó)。
到目前為止,,中國(guó)幾乎在所有的方面同歐洲,,同日本,從美國(guó)全方位的展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng),??梢哉f(shuō),中國(guó)以自己一個(gè)國(guó)家的力量,,同時(shí)挑戰(zhàn)美國(guó),、歐洲、日本這些發(fā)達(dá)國(guó)家,,以及與印度,、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家全面的展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)在所有的產(chǎn)業(yè)都進(jìn)行了布局,,在所有工業(yè)領(lǐng)域都在追求取得世界一流的競(jìng)爭(zhēng)地位,。
當(dāng)然,在很多方面,,中國(guó)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平,,尤其在基礎(chǔ)科學(xué)研究,在一些尖端的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用方面,,還有相當(dāng)大的差距,。
但是考慮到中國(guó)經(jīng)濟(jì)從改革開(kāi)放到現(xiàn)在也僅僅只有四五十年的時(shí)間,就取得這樣一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的成績(jī),,那么,,我們不能不對(duì)“中國(guó)速度”背后的底層邏輯,,進(jìn)行歷史的審視。
我建議大家,,應(yīng)當(dāng)重新評(píng)價(jià)當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家追求“又好又快”的模式,,該模式把“好”放在突出的位置,為了做的好而寧可犧牲速度,。
而我的觀點(diǎn)是,,必須追求“又快又好”,而不是又好又快,。把速度置于優(yōu)先考慮的位置,。
因?yàn)椴徽撌侨祟?lèi)的存在本身,還是我們的生存,、生活,、發(fā)展,實(shí)際上我們都繞不開(kāi)“時(shí)間”這個(gè)維度,,我們都是在跟時(shí)間賽跑,。
盡管很多人提出發(fā)達(dá)國(guó)家的人民會(huì)用很多的時(shí)間去游玩,旅游,,做個(gè)人消遣,,但是,仍然繞不開(kāi)時(shí)間的價(jià)值,,因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家的居民仍然要花時(shí)間去勞動(dòng),,為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,同時(shí)得到相應(yīng)的報(bào)酬,,然后才能去過(guò)比較富裕的生活,。
這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,個(gè)人是必須要拿出時(shí)間去做事,,而且每個(gè)人都非常清楚,,在單位時(shí)間內(nèi)只有做的產(chǎn)品和服務(wù)越多,才能收獲更多,,才能有更多的時(shí)間去做自己想做的事,。
(這里我順便說(shuō)一下,一個(gè)人在屬于自己的時(shí)間里做自己喜歡的事,,這完全沒(méi)有問(wèn)題,。而一個(gè)人所做的自己喜歡的事,不只是指游玩,,旅游,,同時(shí),也包括去做自己喜歡的工作,喜歡的事業(yè),,喜歡的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,,這都沒(méi)問(wèn)題。)
再回到“又快又好”這個(gè)主題,。我親身的工作經(jīng)歷,,創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,以及我為眾多企業(yè)提供常年管理咨詢(xún)的經(jīng)歷,,讓我最終意識(shí)到,,速度是第一位的,要追求又快又好,,在追求更高速度的前提下,,確保質(zhì)量,既要做的快又要質(zhì)量好,。而不是為了確保質(zhì)量,,不顧或犧牲速度。
當(dāng)我們環(huán)顧生活中所用的用品,,我們的生活方式,,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),,正是因?yàn)槿祟?lèi)從農(nóng)業(yè)時(shí)代轉(zhuǎn)向工業(yè)的時(shí)代,,所獲得的工業(yè)速度,才使我們整個(gè)人類(lèi)社會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi),,迅速的變得普遍的富裕了,。這完全依賴(lài)于工業(yè)速度。
現(xiàn)在,,我們進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,,做事速度更加提升了。從原來(lái)的以月計(jì)算時(shí)間,,以周計(jì)算時(shí)間,,現(xiàn)在是以分鐘和秒來(lái)計(jì)算時(shí)間。我們?cè)谵r(nóng)業(yè)時(shí)代,,一封信傳遞出去,,然后得到回復(fù),可能是以年為單位計(jì)算?,F(xiàn)在,,我們基于在線的狀態(tài),是以“秒回”的方式,,來(lái)衡量和評(píng)價(jià)我們的溝通周期,。
正是基于這樣一種對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展本質(zhì)的洞察,那么,過(guò)去幾十年的“中國(guó)速度”,,不但沒(méi)有問(wèn)題,,而且它恰恰是發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)初之所以成為發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)法寶,那就是追求又快又好,。
當(dāng)前的歐美日本,,在某些方面表現(xiàn)出來(lái)的緩慢的節(jié)奏,更應(yīng)該把它看成是人性的一種弱點(diǎn),,也就是,,當(dāng)個(gè)人或群體取得了一定的成績(jī),獲得了一定的生活優(yōu)越性之后,,就開(kāi)始變得有惰性,,喜好游玩,變得不思進(jìn)取了,。
所以,,不論是在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展上,還是在企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)上,,或是具體到企業(yè)內(nèi)的每一個(gè)崗位的工作,,都應(yīng)當(dāng)速度優(yōu)先,以“又快又好”作為衡量一切工作的最基本的標(biāo)準(zhǔn),。
當(dāng)我們用“又好又快”這樣一個(gè)基本標(biāo)準(zhǔn),,來(lái)衡量我們一切工作的時(shí)候,我們會(huì)清晰的意識(shí)到,,很多情況下只有做的“足夠的快”,,我們才能把一件事情做的“足夠的好”,而且我們?cè)诎岩粋€(gè)事情做的越來(lái)越快的同時(shí),,會(huì)發(fā)現(xiàn)很多可以把事情做的更好的方法,。
(兆古德雪的原創(chuàng)文章)

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