說(shuō)起特斯拉Model 3，這款車(chē)在一定程度上可以說(shuō)加速了國(guó)內(nèi)新能源純電汽車(chē)的發(fā)展,。不知不覺(jué),，2016年誕生的Model 3，從上市到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了6年多時(shí)間,，這款車(chē)也終于要迎來(lái)改款換代,。有人把特斯拉比作電車(chē)中的蘋(píng)果，相比于iPhone年年換新,，特斯拉還算耐得住,。

這些年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌大都以Model 3為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去搞研發(fā),，而現(xiàn)在Model 3整體的產(chǎn)品力面對(duì)同級(jí)別同價(jià)位的很多競(jìng)品其實(shí)已經(jīng)略顯乏力,。及時(shí)出新款也是為了跟上市場(chǎng)。

對(duì)于近期想買(mǎi)現(xiàn)款Model 3的,，似乎又要面臨選擇困難,，是持幣觀望還是果斷下手確實(shí)是比較糾結(jié)的問(wèn)題。現(xiàn)款Model 3目前其實(shí)也不存在滯銷(xiāo)問(wèn)題,，終端提車(chē)依舊需要等待一些時(shí)間,。

當(dāng)然，大家更關(guān)心新款的價(jià)格,，目前也沒(méi)有誰(shuí)能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)全新改款Model 3的價(jià)格,，但以特斯拉一直以來(lái)的調(diào)性，任何情況都有可能發(fā)生,，如果真的將入門(mén)價(jià)格拉低到20萬(wàn)以?xún)?nèi),，對(duì)于眾多國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講確實(shí)會(huì)增添極大壓力。