馬斯克：若整體經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定,，特斯拉還會繼續(xù)進行降價該怎么看,？

特斯拉是一家以電動汽車和清潔能源技術為核心的公司，其降價策略是公司經(jīng)營的重要方面。在當前全球經(jīng)濟不穩(wěn)定的環(huán)境下,，降低產(chǎn)品價格可以吸引更多的消費者購買特斯拉的產(chǎn)品,，提高銷售量，從而增加公司的利潤,。

特斯拉在過去幾年中已經(jīng)多次進行了降價,，這也是公司成功的關鍵之一。例如,，在中國市場,，特斯拉曾多次下調(diào)售價，使得中國消費者更容易接受特斯拉的產(chǎn)品,。此外,，在歐洲市場，特斯拉也采取了類似的降價策略來提高銷量,。

然而,，降價策略也可能會對公司的利潤率產(chǎn)生負面影響。如果降價幅度過大,，可能會導致成本無法覆蓋,，從而降低公司的利潤率。因此,，特斯拉需要謹慎地考慮降價的幅度和時機,，以確保公司的盈利能力不會受到太大的影響。

“若整體經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定,，還會繼續(xù)進行降價”,，這話說得沒毛病。因為經(jīng)濟不好會導致消費者的需求減弱,，而企業(yè)要在不友好的經(jīng)濟環(huán)境下保持正常運營,，通過薄利多銷來吸引消費者的策略什么時候都不過時。商業(yè)社會中,，只有先活下去才有機會在經(jīng)濟復蘇時活得更好,。

可是，顯然投資者并不買馬斯克的帳,，所以此話一出特斯拉的股價立馬來了個4%的跳水,。此處套用白居易《后宮詞》經(jīng)典名句的格式做評價：最是無情投資者。當然,，個人并不覺得砸特斯拉股價的投資者有什么過分的,，因為投資的底層邏輯一直就只是錦上添花。既然特斯拉可能要過苦日子了,，一些投資者選擇結利離場屬于正常反應,。

另外，馬斯克說出以上打算，能明顯聽出他對下半年經(jīng)濟沒什么信心,。但特斯拉之后是否會進一步壓低利潤,，還得看經(jīng)濟本身。我們現(xiàn)在處于一個特別的歷史時期,，全球局勢不穩(wěn)定已是共識,，但它是否會進一步惡化卻沒那么好判斷。先把最遭的預期告訴投資者,，這樣的經(jīng)營者算是很厚道的了,。

我個人覺得馬斯克這種有情懷的企業(yè)家，一心就是讓全世界都開上特斯拉,，俗話說的好有一種智能手機叫iPhone,，有一種電動車叫特斯拉，本可以壟斷的特斯拉,，非得找各種借口降價。個人覺得就是馬斯克想降價了,，他就是想讓大家都買的起特斯拉,，因為特斯拉此時已經(jīng)很便宜了…

2023年第二季度,，居于全球電動汽車行業(yè)領導者地位的特斯拉公司，由于對產(chǎn)品實施降價,，使得產(chǎn)品銷量上升,，同時也使盈利率降到20%以內(nèi)。特斯拉CEO馬斯克表示：”接下來如果整體經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定,，還會繼續(xù)進行降價,。”
對此,，我認為,，特斯拉CEO馬斯克的決策，實際上涉及到品牌產(chǎn)品銷售的一個關鍵變量,，就是價格政策,。
價格政策是否符合市場運行的規(guī)律，將決定產(chǎn)品銷量的走勢,，乃至于整個公司的走勢,。那么，關于價格政策的市場規(guī)律是什么呢,？
在此,，先區(qū)分一下品牌產(chǎn)品和非品牌產(chǎn)品。

非品牌產(chǎn)品最典型的定價策略就是“低價”，或是參照市場的“行情”進行定價,。我們在商場超市和網(wǎng)絡網(wǎng)店上看到的大多數(shù)產(chǎn)品都是非品牌產(chǎn)品,。這些產(chǎn)品以各種面貌出現(xiàn)在低價的賽道上，或是某一個價格區(qū)間的賽道上,。
因為非品牌產(chǎn)品之間的競爭非常激烈,，為了吸引潛在購買者的沖動性購買，就往往采用打折,，限時促銷等多種方式,，讓潛在的購買者覺得這是一種非常低價的產(chǎn)品，因而也是一個非常劃算的占了便宜的購買行為,。

品牌產(chǎn)品的價格,，是基于企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略，而進行的明確的定位,。按照高端,，中端，低端的不同定位,，而對產(chǎn)品進行定價,。也有一種情況，就是為了迅速擴大市場占有率,，在擁有成本優(yōu)勢的前提下,，采取低價傾銷的策略。
品牌產(chǎn)品的定價,，要考慮的因素也要多一些,。
因為品牌產(chǎn)品帶給購買者的實際利益，不只是產(chǎn)品本身的實用價值,、質(zhì)量和包裝,，還涉及到品牌本身的文化內(nèi)涵（這一點比較復雜，因為它既有企業(yè)本身賦予品牌的個性和精神,，也包括這個品牌所占有的環(huán)境優(yōu)勢,，例如，某個品牌是一個美國品牌,，還是一個委內(nèi)瑞拉品牌,，對于購買者來說，品牌價值就不一樣）,。
同時,，產(chǎn)品的價格本身也代表著品牌的價值。針對同一類產(chǎn)品,，高價的產(chǎn)品自然讓人們感覺到這是一個高端產(chǎn)品,，而低價產(chǎn)品自然讓人們感覺到這是一個低端產(chǎn)品,。正如一個段子所說的那樣，一個超級有錢的富婆說“如果東西都那么便宜,，還讓我們有錢人干什么,？”
這并不是不嚴肅的說法。因為同樣一個產(chǎn)品,，同種質(zhì)量,，同種款式，同種工藝的情況下,，由于價格的不同,，就是給人們帶來不同的價值聯(lián)想和印象。而多數(shù)的購買者很難去用專業(yè)人士的眼光,，去全面詳細的分辨兩個同樣的產(chǎn)品到底有沒有不同,？到底有什么不同？而這個時候,，不同的價格就給了購買者一個簡單的判斷標準,。
實際上，高價格本身就是會讓購買者有一種榮譽感,。因為在其他人的注視中,，購買高價產(chǎn)品的人就是要顯得有實力一些，僅僅因為能夠買得起高價格的產(chǎn)品,。
（請注意：我這里談論商品的時候，使用的是“產(chǎn)品”一詞,，因為產(chǎn)品這個詞更能夠直觀的讓讀者理解我所要表達的東西,。）
那么，品牌產(chǎn)品如何通過打折,、降價來產(chǎn)生更大的銷量呢,？首先是要采取一種較高價格的定位，并且持續(xù)一段時間,，讓潛在的客戶產(chǎn)生習慣性的高價位的印象,。當然，這是建立在產(chǎn)品本身的創(chuàng)新領先于市場,，或產(chǎn)品品質(zhì),、工藝特別有個性和超高質(zhì)量保證的前提下。
當高價位品牌產(chǎn)品的目標客戶群已經(jīng)認同了產(chǎn)品的高價位,，在這種情況下,，適當?shù)膬r格折扣確實有利于擴大購買群體，并且使那些觀望的潛在客戶立刻下單,。但是這種降價政策不能經(jīng)常使用,，經(jīng)常使用降價政策,，這不但會造成市場的疑惑和觀望，同時也會嚴重打擊老客戶,。
更穩(wěn)妥和長遠的做法,，應當是針對不同的價格區(qū)間（對應不同的購買力）開發(fā)不同價位的產(chǎn)品，并且賦予不同的品牌,。
因為品牌的影響力和美譽度,，與產(chǎn)品獨特使用價值，特殊品質(zhì),，價格定位,，其實是捆綁在一起。當然還有一種做法,，就是在同一品牌之下,，對于新推出的新款產(chǎn)品繼續(xù)采取堅挺的高價位，而對于被新產(chǎn)品替代的老款產(chǎn)品則實施降價銷售,。節(jié)奏把握的好,，這也是可行的。
特拉斯電動汽車,，在全球范圍內(nèi)的眾多新興的競爭對手的圍獵之下,，此番采取的降價行為，到底是為了追求短期銷量增長而實行的限時促銷行為呢,？還是為了給正在抓緊開發(fā)卻不能立刻上市的新款產(chǎn)品贏得寶貴的時間呢,？又或者是由于自身的產(chǎn)品確實已經(jīng)具有了明顯成本優(yōu)勢，而采取的低價傾銷行為呢,？
（兆古德雪的原創(chuàng)文章）

電車市場份額小就是還沒有降價到位,，主要在于成本管控