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廣汽三菱停產(chǎn)數(shù)月后宣布裁員

2023-07-13 15:00
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7月13日午間消息,,廣汽三菱近日發(fā)布致全體員工的一封信,稱受市場轉(zhuǎn)型的影響,,銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,,經(jīng)營陷入困境。于6月份正式進(jìn)入臨時停產(chǎn)階段,,將根據(jù)實際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,。 | 相關(guān)閱讀(新浪科技)
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奧黛麗靜

奧黛麗靜

Be the change you wish to see in the world.

昨天廣汽三菱傳出停產(chǎn)和安置員工的通知,有些汽車圈的說這是早就意料之中的三線合資衰退,,以2023年現(xiàn)狀來說,,大家更應(yīng)該關(guān)心的是一二線會如何衰退到二三線的問題。

合資模式相對進(jìn)口模式最大的特點就是有本地工廠,,它意味著合資廠家必須把月銷穩(wěn)在起碼一兩千臺,,才能養(yǎng)活這條生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈上大批的本土供應(yīng)商。

于是這兩年我們看到一個現(xiàn)象:JEEP放棄合資不賣SUV主要靠進(jìn)口賣越野車后活得不錯,,阿爾法羅密歐等銷量雖少但穩(wěn)得住價格也能開開心心當(dāng)個小進(jìn)口玩家,。而一汽馬自達(dá)、東風(fēng)雷諾,、廣汽三菱這些就不行,,受產(chǎn)品線制約,放棄合資轉(zhuǎn)進(jìn)口行不通,,繼續(xù)合資又同時受自主品牌和新能源以及一線合資下沉夾擊,,不可能賣得動。

在這種背景下,,三線合資接著勉強(qiáng)維持或者轉(zhuǎn)進(jìn)口本身已經(jīng)無關(guān)緊要了,,它們在或不在,體量上已經(jīng)無足輕重?,F(xiàn)在不如多去觀察上汽大眾,、一汽大眾,、廣汽豐田等什么時候滑落二線。這些合資品牌一旦衰落,,能讓出來的市場很大,,“落紅不是無情物,化作春泥更護(hù)花”,,新老交替,,老一代合資巨頭的衰落會成為新一代巨頭成長的重要肥料,至于已經(jīng)無足輕重的三線們何時退出其實已經(jīng)不重要,。

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篤行

篤行

含淚播種的人一定能含笑收獲

廣汽三菱發(fā)布致全體員工的一封信,,稱受市場轉(zhuǎn)型的影響,銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,,經(jīng)營陷入困境,,于6月份正式進(jìn)入臨時停產(chǎn)階段,并將根據(jù)實際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,。

首先,,這一消息對于廣汽三菱來說是一個巨大的挑戰(zhàn)和困境。作為一家汽車制造商,,銷售和生產(chǎn)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié),,而停產(chǎn)和裁員無疑會對企業(yè)的經(jīng)營和員工的生計造成影響。在這個時候,,企業(yè)需要采取積極的措施來應(yīng)對困境,,以保障員工的利益和企業(yè)的發(fā)展。

其次,,廣汽三菱在致全體員工的一封信中明確指出,,停產(chǎn)的原因是市場轉(zhuǎn)型的影響和銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。這表明企業(yè)在經(jīng)營過程中遇到了一些外部和內(nèi)部的挑戰(zhàn),,需要采取有效的措施來應(yīng)對市場變化和提升銷售業(yè)績,。在這個方面,企業(yè)可以加強(qiáng)市場調(diào)研和產(chǎn)品創(chuàng)新,,提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,,以吸引更多的消費者。

此外,,廣汽三菱在信中提到將根據(jù)實際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,。這是一個必要的措施,但也需要注意優(yōu)化的方式和幅度,。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際經(jīng)營情況和業(yè)務(wù)發(fā)展需要,,科學(xué)合理地進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整,避免過度裁員和削減員工福利,。同時,,企業(yè)也應(yīng)該注重員工的培訓(xùn)和發(fā)展,,提高員工的素質(zhì)和能力,,增強(qiáng)員工的競爭力,。

總的來說,廣汽三菱面臨的市場困境和經(jīng)營挑戰(zhàn)是不容忽視的,。在這個時候,,企業(yè)需要采取積極的措施來應(yīng)對困境,同時也需要關(guān)注員工的利益和發(fā)展,。希望廣汽三菱能夠度過這個難關(guān),,實現(xiàn)更好的發(fā)展和成長。

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Charlie 付學(xué)軍

Charlie 付學(xué)軍

《纏論新解》編者

市場轉(zhuǎn)型和競爭壓力是一個重要因素,。汽車行業(yè)正面臨著技術(shù),、市場和消費者需求的快速變化。隨著新能源汽車,、自動駕駛技術(shù)等新興技術(shù)的興起,,市場競爭愈發(fā)激烈。如果公司沒有及時適應(yīng)市場變化,,或者產(chǎn)品線不符合市場需求,,就可能面臨銷售不達(dá)預(yù)期的問題。

公司的經(jīng)營策略和管理問題可能也是導(dǎo)致困境的原因之一,。管理不善,、戰(zhàn)略錯誤、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈問題等都可能影響到公司的業(yè)績和運(yùn)營狀況,。這些問題可能需要進(jìn)行系統(tǒng)性的分析和改進(jìn)來解決,。員工人數(shù)的優(yōu)化可能是公司為了應(yīng)對困境而采取的舉措之一。在經(jīng)營不佳的情況下,,公司可能需要通過減少人員規(guī)模來降低成本,,并重新調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和資源配置,以提高效率和競爭力,。

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