拜騰汽車起大早趕了晚集,，錢燒光，車也沒造出來,，沒有營收,，再沒有人投資，債主催債,，最后只能破產(chǎn)了事,。回想6年前與蔚來等造車新勢力齊名,，被人熱捧,，何等風(fēng)光,。如今,，最終沒能上岸便精疲力竭，不免令人慨嘆,。

拜騰汽車成立于2017年,，由原英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷和“寶馬i8之父”畢福康等人聯(lián)合創(chuàng)立,，公司總部及工廠設(shè)立于江蘇南京,。拜騰的敗局有幾個問題很明顯，一是有造車想法,，但進入角色太慢,。拿到首輪投資，沒有用于造車,，卻大把錢花在固定資產(chǎn)投資和弄造車資質(zhì)上,。拜騰拿到一汽華利資質(zhì)，同時也接盤了一汽華利所欠8億元債務(wù),，搞得壓力很大,。二是多輪融資成功，但遲遲造不出車,，投資者因為看不到光亮又退出,，融的錢不夠花的。三是造車不順,，內(nèi)部股權(quán),、管理紛爭不斷,，再加上疫情等等，越渴越吃鹽,。最開始的火苗沒有燒起來,，到后來無柴可加，大勢已去,。

新能源車是方向,，眾多造車新勢力胸懷夢想。有一句話說得好,，沒有人隨隨便便獲得成功,。到目前無論跑在前面的還是在后面緊追的，哪一家車企都在負重前行,。從長期激烈的市場競爭中,，汽車行業(yè)面臨不斷洗牌，有人能活下來,，有人還要退出,，這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

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