為什么段永平認(rèn)為特斯拉是個(gè)苦生意,？
新能源是未來的發(fā)展方向，特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊,，確實(shí)具有很大的潛力和市場(chǎng)前景,。但是,，投入成本高是不爭(zhēng)的事實(shí)，特別是在研發(fā),、建廠,、設(shè)備采購等方面需要大量的資金支持。雖然特斯拉目前的市值很高,，但是要實(shí)現(xiàn)賺大錢的目標(biāo),，還需要很長(zhǎng)時(shí)間和大量的投入。
特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多,，不僅有傳統(tǒng)汽車廠商，還有很多新興的新能源汽車公司,。這些公司都在努力開發(fā)新產(chǎn)品,，以求在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。因此,，特斯拉需要不斷創(chuàng)新,，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這需要很高的研發(fā)投入,。
特斯拉的定位是高端豪華車型,，這意味著它的售價(jià)相對(duì)較高，而且在初期的銷量也不如傳統(tǒng)汽車那么大,。這就意味著特斯拉需要更長(zhǎng)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)盈利,，同時(shí)還需要承受較高的成本壓力。
最后,，段永平認(rèn)為特斯拉的運(yùn)營成本也很高,，包括銷售、管理,、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀?。雖然特斯拉的市場(chǎng)前景廣闊，但是要實(shí)現(xiàn)賺大錢的目標(biāo),，需要在各個(gè)方面精打細(xì)算,，降低成本，提高效率,。

段永平覺得特斯拉未來是個(gè)苦生意,，無非就是因?yàn)楫?dāng)下電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈,，在市場(chǎng)白熱化的狀態(tài)下,，廠們已經(jīng)開始了價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉就算是行業(yè)龍頭,，這個(gè)生意也還是又苦又累,。實(shí)際上,，中國市場(chǎng)這么大，哪個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不激烈,，做生意不苦?。繄F(tuán)購,、外賣,、網(wǎng)約車、電商…..現(xiàn)在都是競(jìng)爭(zhēng)者越來越多,，生意越來越苦,。除了中石油石化、各個(gè)煙草公司…等等壟斷行業(yè)的國企央企們,，民營經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域根本就沒有不苦的生意,。

說實(shí)話段永平只能算成功的投機(jī)者,，離企業(yè)家對(duì)于社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)還差得遠(yuǎn)

特斯拉是科技創(chuàng)新,，并不是像柴米油鹽一樣，科技創(chuàng)新需要大量的資金,，要么成功要么失敗,，所以風(fēng)險(xiǎn)比較高，而且一般科技創(chuàng)新突破后會(huì)有無數(shù)資金要進(jìn)來分一杯羹,，競(jìng)爭(zhēng)激烈,，所謂壟斷不了的賺錢模式在價(jià)投面前不值得一提，有時(shí)候作為保守派投資來說真的就不敢長(zhǎng)期投資,，長(zhǎng)期投資的時(shí)間會(huì)特別長(zhǎng),。風(fēng)險(xiǎn)要降低。站在段老師角度可以理解,。

不完全同意
眼界小了,，特斯拉只是一個(gè)營收單元而已，而且,，你以為他是賣車的,？他是在打通一個(gè)鏈條，為更大的目標(biāo)服務(wù)而已,，而恰恰,，車是最好的載體

吃不到葡萄說葡萄酸