2023年,，我國大型制造好戲連臺，C919大飛機剛實現(xiàn)藍(lán)天之夢,，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號即將完成出塢,、適航,。“愛達(dá)·魔都”號郵輪打破了歐洲造船企業(yè)百年的壟斷,，標(biāo)志著我國造船業(yè)整體科技水平躋身世界前列,。

大型郵輪和航母、LNG船并稱為世界造船業(yè)三大明珠,。而大型郵輪技術(shù)含量最高,、工程最復(fù)雜、建造難度最大,。單單零件數(shù)量就高達(dá)到2500多萬個,，這個數(shù)量是普通汽車的250倍,，高鐵的10倍,、飛機的5倍以上。造郵輪不僅是造船,，還要對幾千個不同功能的房間進(jìn)行設(shè)計,、裝修，設(shè)計量比一個七星級酒店還要高,。此外,，還有安全性、舒適性,、娛樂性等等設(shè)計要求也非常嚴(yán)格,。

過去，歐洲四大造船廠,，法國大西洋船廠,、意大利的芬坎蒂尼集團(tuán)、芬蘭的阿克爾集團(tuán)和德國的邁爾船廠,，牢牢占據(jù)了大型郵輪95%以上的市場份額,，其中芬坎蒂尼一家就占到50%以上。美日韓都曾斥巨資押注這項技術(shù),，結(jié)果都是慘敗收場,。而中國卻率先實現(xiàn)了突破，的確振奮人心,。

據(jù)估計,，到2035年，我國的郵輪旅行市場將在成為全球第一大市場,。大型郵輪建造可以帶動上下游產(chǎn)業(yè),，乘數(shù)效應(yīng)可以達(dá)到10倍，具有很大的經(jīng)濟(jì)拉動作用,，對于推動就業(yè),，提高人民生活水平是有很大幫助的,。國產(chǎn)大飛機和國產(chǎn)大型郵輪在2023年夏天的先后亮相，對于我國尚處于恢復(fù)階段的經(jīng)濟(jì)來說,，無疑是一劑強心劑,。

本次中國首艘大型郵輪的下水,，意味著中國將成為德國、法國,、意大利,、芬蘭后，全球第5個有能力建造大型郵輪的國家,。

中國強????