為我們的祖國能生產(chǎn)出來C919這樣的大飛機感到驕傲,，我們解決了從0到1的問題,。
1、C919實現(xiàn)商業(yè)飛行,，對中國來說是一件了不起的事情,。
商用大飛機的制造和集成還是非常困難的，全球能實現(xiàn)生產(chǎn)的國家極少,，比我們想象中的要困難很多,。
涉及多種技術(shù)的研發(fā)、集成,、整裝和制造,，所以說，我們能解決從無到有,，從0到1,，我們?yōu)榇烁械津湴痢?br /> 2、現(xiàn)在或者未來多年內(nèi),，我們還暫不具備挑戰(zhàn)空中客車和波音公司的實力,。
空中客車公司和波音公司在這個行業(yè)有長時間的技術(shù)儲備和經(jīng)驗積累，這一點是兩家公司的核心競爭力。
例如,，在航空軟件方面,，波音公司一直是無敵的存在。在這方面,，我們還有很長的路要走,。
與空中客車和波音公司競爭，需要我們找到自己的核心競爭力,，這方面還需要我們逐步去積累,、去發(fā)現(xiàn)、去塑造,。

不可否認,，國產(chǎn)大飛機C919順利完成首飛，這象征著波音和空客雙頭壟斷的航空市場上出現(xiàn)了新的競爭者,。不過“C919完成首次商飛可能預(yù)示著波音和歐洲空客公司‘雙頭壟斷地位’的終結(jié)”這種說法還是有點太夸張了,。波音和空客的地位是過去幾十年的市場競爭中形成的，C919本來燃油效率在測評中略遜一籌,，這也是大家覺得其市場主要在國內(nèi),，暫時沒有辦法擴展到國外的原因。要想趕上波音和空客,，C919還有很長的路要走,。

創(chuàng)新才能趕超，否則只能是尾隨,、追趕