雖然美國(guó)四大航空巨頭今年都蒙受巨虧，但迄今為止還沒有一家航空公司宣布破產(chǎn),，這或許意味著各公司已經(jīng)籌集到足夠的資金，來(lái)應(yīng)對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期低迷下的償債需求,。僅僅是今年美國(guó)航空業(yè)就已經(jīng)新增500多億美元的債務(wù),。如果就像IATA預(yù)測(cè)的,，航空客運(yùn)量至少在2023年以前都無(wú)法恢復(fù)至疫情之前水平，那么各航司至少要備足三年的“糧草”,。

假設(shè)這些航空公司最終能夠生存下來(lái),，長(zhǎng)線投資者就有機(jī)會(huì)從當(dāng)前的股價(jià)中獲得巨大的收益。因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有較高容忍度的投資者或許可以開始入手,，但要注意控制投資比例，以及有足夠的耐心,。