國六標準于2020年正式實施,，過渡到國六B的這三年中，恰逢一個國民消費較為低迷的時期,。以至于今年上半年出現(xiàn)的汽車降價潮,，連同多家汽車經(jīng)銷商呼吁延期國六B標準執(zhí)行時間，有一種臨近大考才想起從頭補習的感覺,。

實際上在今年,，仍有部分車企在生產(chǎn)不符合國六B標準的新車，持幣觀望的消費者和向市場持續(xù)輸送不符合新標準新車的行為,，形成了一個天然狹縫,。在面對更多的選擇時，消費者也會選擇買新不買舊,。

在這份公告中,，國六B非RDE車型獲得了半年的銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日,，政策已經(jīng)為當下近百萬輛此類車型去庫存留出了空間,。但目前來看，切換至接近國際標準的國六B后,，中國汽車行業(yè)將迎來新一輪洗牌,。