這一輪電動(dòng)汽車降價(jià)潮,，幾乎都是特斯拉一手挑起來(lái)的，今年前半年特斯拉各個(gè)車系降價(jià)幅度都很大,，從6%至13.5%不等,，搞得整個(gè)汽車市場(chǎng)卷了起來(lái)，將一種新勢(shì)力車企拖得虧損加大,，而特斯拉自己一季度毛利率也跌破20%,。

或許是因?yàn)槊实欤只蛘呤且驗(yàn)樘厮估瓕?duì)現(xiàn)如今其市場(chǎng)占有率有了一定信心,，這才決定這次上調(diào)全系國(guó)產(chǎn)車型售價(jià),，漲得不多，差不多都是2000元,，但是這下特斯拉的毛利率可以提一提了,。

漲價(jià)和降價(jià)都是市場(chǎng)行為，不要過(guò)分解讀,。長(zhǎng)期來(lái)看,，價(jià)格取決于價(jià)值，受供求關(guān)系影響,。特斯拉也不例外,！

與前段時(shí)間降價(jià)數(shù)萬(wàn)相比，此次漲價(jià) 2000,，不算高,。特斯拉的股價(jià)遇到波折，但是電動(dòng)車的銷售很是可以,，主要是質(zhì)量口碑好,。