雖然之前的網(wǎng)絡(luò)安全審查風(fēng)波之下,，滴滴被迫退市，但是滴滴畢竟依然還是國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車公司,，而且在經(jīng)歷了過去跟優(yōu)步的那場(chǎng)網(wǎng)約車大戰(zhàn)之后,，其市場(chǎng)占有率已經(jīng)基本固定,，其他玩家輕易動(dòng)不了其基本盤,。從今年一月開始，滴滴又恢復(fù)了新用戶的注冊(cè),，再加上疫情放開之后,，乘客出行需求開始大幅度恢復(fù)，滴滴虧損也開始收窄,，未來(lái)其市場(chǎng)狀況看上去還是比較樂觀的,。

滴滴的資金鏈在中長(zhǎng)期還是有問題，他的投資者是否有信心支持滴滴度過難關(guān),，還很難說,。滴滴打車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有好幾家，網(wǎng)約車平臺(tái)的門檻在降低,。為了增加就業(yè)等原因,，網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)聚集成一個(gè)大的群體，網(wǎng)約平臺(tái)的利潤(rùn)率在持續(xù)走低,。
滴滴想一支獨(dú)大也是有可能的,，畢竟滴滴的基礎(chǔ)客戶群很多，商譽(yù)也很好,，很多客戶選擇滴滴的安全便利服務(wù),。從中長(zhǎng)期看，滴滴的首要任務(wù)還是扭轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)虧損,，保證資金鏈的穩(wěn)健,，這有點(diǎn)難，但也不是不可能,。滴滴可以向三四線城市推廣業(yè)務(wù),，不必只把目光盯在一二線城市。中小型城市在未來(lái)是網(wǎng)絡(luò)科技型企業(yè)的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn),。