15分鐘從上海到杭州是什么感覺？如果這趟超級磁懸浮列車開通,，我一定去體驗一下那種瞬移和穿越的感覺,。毫無疑問,，像我這樣對超級磁懸浮列車好奇的人相信一定不會少,。

據(jù)資料，磁懸浮列車最早出現(xiàn)在德國,、日本,。1999年日本就研制出了時速552km的超導(dǎo)磁懸浮列車。我國從上世紀80年代初開始研究磁懸浮技術(shù),。2002年,，上海浦東商用磁懸浮列車出現(xiàn)。2016年,，我國首條中低速磁懸浮鐵路在湖南長沙啟用,。到今天已實現(xiàn)600km/h的高溫超導(dǎo)電動磁懸浮交通系統(tǒng)。而上海到杭州磁懸浮列車將挑戰(zhàn)1000km/h的速度,。

磁懸浮交通系統(tǒng),，具有高速、安全,、綠色,、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強的優(yōu)勢,。目前,，高鐵最快運行速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800-900公里/小時,，高速磁浮正好填補了高鐵與航空運輸之間的速度空白,。上海至杭州的超級高鐵線路落成，不僅是實現(xiàn)技術(shù)突破,，更將促進上海和杭州之間的區(qū)域一體化發(fā)展,，并產(chǎn)生積極的社會影響。當然超級高鐵系統(tǒng)所需的技術(shù)開發(fā),，也是要面臨許多艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn),，也是任重道遠。

我去，150km長的“真空”隧道,？,！牛啊！