新能源汽車是中國式“彎道超車”的一個絕佳的印證,，發(fā)端于十多年前政府對新能源汽車的政策鼓勵支持,。如今比亞迪的仰望已經(jīng)是百萬級的國產(chǎn)車，而蔚來和理想也都把高端產(chǎn)品做到了四五十萬,，且不乏訂單,。這放在十年前恐怕是不敢想的，在燃油車時代,，因?yàn)槿蠹恢笔苤朴趪猓瑖a(chǎn)自主品牌基本只敢在20萬以內(nèi)的價格區(qū)間造車賣車,。

但如果把全球銷量作為衡量一家車企的最核心指標(biāo)的時候,，我們看到排名靠前的仍然是豐田，大眾和現(xiàn)代這樣的老勢力,，這些“大象”的確是轉(zhuǎn)身困難,，有時候還被打上思維保守的標(biāo)簽，擔(dān)也要看到他們已經(jīng)在改變,，也投入了百億級的資金發(fā)力電動化和智能化,，它們的勢力依然不容小覷，而國內(nèi)無論是比亞迪還是新勢力,，還是應(yīng)該謙虛,。