在這場電動(dòng)汽車熱潮中,，原本傳統(tǒng)燃油車行業(yè)比較發(fā)達(dá)的韓國,，算是這次熱潮中被落下的一個(gè)國家。這也是韓國LG這兩年在大規(guī)模擴(kuò)張,，希望在中美對抗中,，能夠在美國市場分到一杯羹的原因。卻沒有想到,，美國其實(shí)也并不想讓韓國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在美國擴(kuò)張,，這個(gè)《通脹削減法案》補(bǔ)貼名單中將韓國電動(dòng)車企全部踢了出去就是一個(gè)表現(xiàn)。從中也可以看出,，美國對其他國家正在崛起的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)開始十分警惕,。

美韓是政治經(jīng)濟(jì)和軍事全方位的同盟國，美國拒絕給韓國電動(dòng)車補(bǔ)貼,，韓國是忍氣吞聲該是與美國搞利益互換,？韓國的汽車品牌只有少數(shù)幾個(gè)，三星和大宇兩個(gè)品牌已經(jīng)倒閉被兼并,，剩下的都是以燃油車為主打產(chǎn)品,。
中國在電動(dòng)車方面的技術(shù)和產(chǎn)銷量都很強(qiáng)，是全球第一方陣,。估計(jì)美國不會(huì)考慮給中國品牌以補(bǔ)貼,，技術(shù)壁壘與軟硬脫鉤，中國電動(dòng)車在美國很難有盈利增長空間,。
韓系電動(dòng)車的質(zhì)量性能比不上德系,，并且在燃油車方面，也是德系車在美國市場賣的好,。美德的雙邊關(guān)系要優(yōu)于美韓關(guān)系,，美韓更多是互相利用，韓國在美國得話語權(quán)并不高。韓系要繼續(xù)努力,！