在觀察新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的時候,，需要把動力電池和其他的零部件分開來看。除了動力電池外的其他零部件,，個人認為可以放在整個大的汽車行業(yè)內(nèi)看,，是相對成熟完善的體系,，譬如造輪胎的橡膠，和造車身的鋼材等,，這些行業(yè)的格局基本都定型了,，相對穩(wěn)定。金融市場也有相應(yīng)的期貨產(chǎn)品交易,，價格短期內(nèi)的暴漲暴跌比較罕見,。
然而鋰電池市場卻是寧德獨大，群雄逐鹿,，十分混亂,，仿佛中國的春秋戰(zhàn)國時期。這從江西“鋰都”重拳出擊打擊非法開采,，到碳酸鋰價格過山車般的暴漲暴跌就可以看出,，這個市場還不規(guī)范，充斥著各路的投機客,，因此也無法用什么銷量下跌,，前景看淡這樣的說辭來解釋當(dāng)前市場的一些怪現(xiàn)象。
鋰電池合理的價格,，需要一個良性的市場供需關(guān)系才能形成,，這需要時日。至于那些一直在“搶”鋰資源的,，有幾個是真想長期布局,，有幾個是想賺一把快錢就跑路，恐怕只有天知道了,。