臨港工業(yè)區(qū)依托于上海地處長(zhǎng)三角核心區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境,、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，和上海市豐富的人力資源和產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力,，再加上臨港工業(yè)區(qū)發(fā)達(dá)的對(duì)內(nèi)與對(duì)外交通條件為特斯拉創(chuàng)造了面向全球市場(chǎng)的最好的生產(chǎn)制造條件,。另外，上海當(dāng)?shù)貫樘厮估?jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目提供的政策支持條件,，自然也是讓特斯拉超級(jí)儲(chǔ)能工廠建設(shè)再次選擇了上海臨港的重要原因,。

據(jù)了解，這次簽約的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目,。特斯拉之所以再次選擇中國(guó)，一方面是因?yàn)橹袊?guó)在新能源電池行業(yè)擁有最完善的制造業(yè)配套環(huán)境,、供應(yīng)鏈基礎(chǔ),、良好的產(chǎn)業(yè)工人以及區(qū)域招商政策，再加上上海市臨港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，讓特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠可達(dá)到最優(yōu)的成產(chǎn)成本和生產(chǎn)效率,，并具備最優(yōu)的面對(duì)全球市場(chǎng)的物流條件；另一方面對(duì)于特斯拉而言,，在中國(guó)上海布局該項(xiàng)目還可以讓特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠的終端產(chǎn)品可以直接面向新能源市場(chǎng)發(fā)展最快,、規(guī)模最大和新能源相關(guān)制造業(yè)最發(fā)達(dá)的中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，而接近需求市場(chǎng)則永遠(yuǎn)是制造業(yè)選址的不二法門(mén),。

由于特斯拉新能源汽車(chē)工廠之前就設(shè)立于上海,，在這一超級(jí)工廠的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)中，特斯拉與上海市建立了良好的互動(dòng)關(guān)系,，并構(gòu)建起了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈基礎(chǔ),，這些都能夠讓儲(chǔ)能超級(jí)工廠的建設(shè)與落地更加順暢高效，同時(shí)也因應(yīng)了目前中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放和地方政府招商引資的政策需求，對(duì)于外資項(xiàng)目落地中國(guó)和外企進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)合作,、繼續(xù)植根中國(guó)市場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展而言具有特定的標(biāo)桿意義和示范性。

5年前特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目受到世界矚目,，對(duì)于上海而言此次特斯拉的Megapack項(xiàng)目再次落戶(hù)上海臨港,，會(huì)讓上海在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域一躍成為世界這一領(lǐng)域的頭部城市和行業(yè)引領(lǐng)者，占據(jù)儲(chǔ)能電池制造領(lǐng)域的行業(yè)高地,，進(jìn)而在牽動(dòng)行業(yè)發(fā)展的方向的同時(shí),，成為超級(jí)儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的整合者,，對(duì)于上海乃至長(zhǎng)三角地區(qū)儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用是不言而喻的,。特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠再次落戶(hù)上海，也是對(duì)中國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ),、配套環(huán)境和中國(guó)大市場(chǎng)的再次肯定,，對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)強(qiáng)化和發(fā)展升級(jí)是一次標(biāo)志性的事件，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大和深化改革開(kāi)放政策大勢(shì)的最好體現(xiàn)和回應(yīng),。

在特斯拉正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中,，曾將目標(biāo)設(shè)定為全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù),，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目也正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措之一,。由于以風(fēng)能、太陽(yáng)能,、潮汐能等為代表的可持續(xù)性新能源雖然綠色環(huán)保,，但卻十分不穩(wěn)定，這就讓以超級(jí)儲(chǔ)能電池為核心的調(diào)峰儲(chǔ)能電站成為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必備基礎(chǔ)設(shè)施與前提條件,，同時(shí)傳統(tǒng)電網(wǎng)供電安全與供電質(zhì)量的提升也需要超級(jí)儲(chǔ)能電池來(lái)作為配套和保障,，以實(shí)現(xiàn)對(duì)以往需要高額投資的抽水蓄能電站的替代，自然也就使得超級(jí)儲(chǔ)能電池在新能源成為世界能源轉(zhuǎn)型潮流與方向的當(dāng)今,，擁有了非常好的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)需求與發(fā)展前景,。

此次在特斯拉在中國(guó)新建Megapack工廠，將有力推動(dòng)中國(guó)能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)向新能源的持續(xù)轉(zhuǎn)型,，并由此持續(xù)帶動(dòng)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資發(fā)展,、技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

這個(gè)見(jiàn)面禮不輕,。特斯拉CEO馬斯克已于昨日（8日）抵達(dá)中國(guó)訪問(wèn),，騰云駕霧而來(lái)馬斯克從來(lái)就不缺爆炸性新聞。新華社報(bào)道,，特斯拉昨天在上海宣布,，與中方簽訂在當(dāng)?shù)亟ㄔ臁皟?chǔ)能超級(jí)工廠”的合約,。這座工廠預(yù)定今年第3季開(kāi)工，2024年第2季投產(chǎn),。

報(bào)道指出,，這座“儲(chǔ)能超級(jí)工廠”將生產(chǎn)特斯拉旗下的超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）。初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬(wàn)臺(tái),，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh,，產(chǎn)品將銷(xiāo)往全球市場(chǎng)。報(bào)道引述特斯拉表示,，這座“儲(chǔ)能超級(jí)工廠”將有助于不斷豐富能源整合解決方案與全球布局,，未來(lái)特斯拉還將在中國(guó)投入更大精力；而特斯拉全球副總裁陶琳則說(shuō),，特斯拉上海超級(jí)工廠已實(shí)現(xiàn)超過(guò)95%的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率,，特斯拉希望與中國(guó)產(chǎn)業(yè)伙伴“一起在世界舞臺(tái)詮釋‘中國(guó)制造’的強(qiáng)大韌性”。這件事再次表明,，馬斯克知道站在世界輿論的中心好處所在,。

再次為上海鴻篇巨制項(xiàng)目的騰飛插上了翅膀。上海特斯拉已經(jīng)成為特斯拉最重要的全球基地,。2022年,，特斯拉交付量為131萬(wàn)輛。據(jù)新華社報(bào)道,，2022年,，特斯拉上海超級(jí)工廠交付超71萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。上海特斯拉已成為特斯拉在全球主要的出口中心,，電動(dòng)汽車(chē)熱銷(xiāo)亞太,、歐洲等地。這座巨無(wú)霸“儲(chǔ)能超級(jí)工廠”的意義主要有二,，一是該項(xiàng)目將成為推動(dòng)上海新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要引擎,；二是”好事成雙“。上海引入特斯拉超級(jí)工廠后,，智慧型新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為臨港新片區(qū)第1個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。而這該的落地將有望再造1個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,。

“久利之地勿去,。”當(dāng)前,，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)處于特斯拉的“久利之地”,，特別是，特斯拉為加強(qiáng)其相對(duì)于其它汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)傾其所能,、竭盡全力,。譬如，特斯拉年初將其全球電動(dòng)車(chē)價(jià)格調(diào)降多達(dá) 20% 的舉措,，吸引了不少電動(dòng)車(chē)的新買(mǎi)家,，但也將迫使其它汽車(chē)制造商以更低的價(jià)格做出回應(yīng)，否則就有被甩在后面的風(fēng)險(xiǎn),。值得關(guān)注的是,，一些電動(dòng)車(chē)新創(chuàng)公司可能無(wú)法承受更低的價(jià)格，因?yàn)樗鼈冋谂?yīng)對(duì)驚人的原材料和生產(chǎn)成本,，再加上產(chǎn)量遠(yuǎn)低于馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉,。也就是說(shuō)，特斯拉在常人難以企及的視角預(yù)料到了電動(dòng)車(chē)的未來(lái),。

可能是見(jiàn)異思遷的“標(biāo)志”,。所謂“見(jiàn)異思遷”，這里是指特斯拉由新能源電動(dòng)車(chē)向單純的新能源轉(zhuǎn)變,，甚至是“鳳凰涅磐”,。美國(guó)中部時(shí)間3月1日，在特斯拉舉辦的2023年投資者日活動(dòng)上,，特斯拉宣布了萬(wàn)眾期待的宏圖第三篇章內(nèi)容,。馬斯克介紹“宏圖計(jì)劃3”目標(biāo)為：儲(chǔ)能240 TWH，可再生電力30 TWH,，制造投資10萬(wàn)億美元,，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

馬斯克表示,，特斯拉將發(fā)布一份白皮書(shū),，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。第一,，用可再生能源重新為現(xiàn)有電網(wǎng)供電,；第二，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē),；第三,，在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向用熱泵,；第四,，高溫?zé)彷斔秃蜌錃猓坏谖?，為飛機(jī)和船只提供可持續(xù)燃料,。特別提醒的是，馬斯克在創(chuàng)新上“出牌”從來(lái)都是特立獨(dú)行,。

總之,，相信特斯拉及上海能夠把舉世矚目的這件事辦好,。特別是，這件事也是考驗(yàn)中國(guó)的重大事件,，由于,，中國(guó)能否扮演好世界大國(guó)角色，這是“試金石”,。既要喊破嗓子,，更要做出樣子。

特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠的官宣,，或許是馬斯克此次中國(guó)行的重要事項(xiàng)之一,。這個(gè)消息來(lái)得挺突然，但Megapack工廠落戶(hù)上海有其必然,。一方面,，中國(guó)電池生產(chǎn)制造供應(yīng)鏈的成本目前是最低的。特斯拉此前公布的“秘密宏圖”第三篇章中,，展現(xiàn)了這家公司的業(yè)務(wù)版圖中,，將加碼可持續(xù)能源的商業(yè)化能力，其中重要的一項(xiàng)就是控制成本,，并用更低廉的價(jià)格刺激需求,，打開(kāi)全球市場(chǎng)。另一方面,，上海臨港對(duì)特斯拉,，對(duì)外資的優(yōu)惠政策也頗具吸引力。

早在2021年,，便有特斯拉未來(lái)會(huì)在中國(guó)建設(shè)Megapack工廠的預(yù)測(cè),，但是2022年上海面臨的諸多不確定性，或許將該事項(xiàng)打回了觀望清單,。而在今年諸多干擾因素消除的前提下,，馬斯克得以順理成章地推進(jìn)這個(gè)計(jì)劃。

為什么特斯拉要建超級(jí)儲(chǔ)能工廠,？
隨著可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)也變得越來(lái)越重要,。當(dāng)太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生過(guò)剩的能量時(shí),，儲(chǔ)能設(shè)備可以存儲(chǔ)這些能量并在需要時(shí)釋放，以平衡電網(wǎng)負(fù)載,。同樣地，在電動(dòng)汽車(chē)中,，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離駕駛和充電效率的關(guān)鍵組件,。

特斯拉建設(shè)超級(jí)儲(chǔ)能工廠的目的是為了滿(mǎn)足其不斷增長(zhǎng)的電池需求,，降低電池制造成本并提高生產(chǎn)效率。該工廠采用規(guī)?；a(chǎn)方法,，使用最新的生產(chǎn)工藝和自動(dòng)化技術(shù)，可以大大降低電池的生產(chǎn)成本,。此外,，特斯拉還計(jì)劃利用該工廠擴(kuò)大其對(duì)可再生能源市場(chǎng)的影響力，促進(jìn)其在太陽(yáng)能和風(fēng)能等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長(zhǎng),。特斯拉的超級(jí)儲(chǔ)能工廠還可以幫助平衡電力網(wǎng)絡(luò),，并使能源更加可靠和安全。

超級(jí)儲(chǔ)能工廠的建設(shè)也有助于特斯拉實(shí)現(xiàn)其愿景,，即實(shí)現(xiàn)清潔能源和可持續(xù)交通的未來(lái),。

不得不承認(rèn)，特斯拉在政府公關(guān)方面的確有一套,，馬斯克他能夠精準(zhǔn)拿捏住上海市政府的利益訴求,，稅收、勞動(dòng)力,，國(guó)內(nèi)下游供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈,、招商引資國(guó)際品牌效應(yīng)，所以我個(gè)人認(rèn)為這就是特斯拉的王牌底氣,，所以就不難理解應(yīng)對(duì)種種質(zhì)疑和事故維權(quán)事件中的表現(xiàn)出來(lái)的傲慢和不屑