圍繞著華為造不造車的事，越來越有看點了,。我一個外人都能看出華為內(nèi)部斗爭的火藥味,。余承東所說的“華為問界生態(tài)品牌”是打太極，也是為自己打圓場,。

在任正非都公開說華為不造車的情況下,，余承東堅持不妥協(xié)，在于手機(jī)被制裁后,，汽車是他當(dāng)前能抓在手里的吸金獸,，由此他可以堂而皇之地要求預(yù)算傾斜，在和無線,、企業(yè),、海思的預(yù)算競爭中不落下風(fēng)。如果能下場造車,，就這個產(chǎn)業(yè)所需的資金量來講,，在公司內(nèi)部的預(yù)算競爭中，應(yīng)當(dāng)沒有比他更有力的了,，其他方向都得為之讓路,。因此，他有足夠的動機(jī)堅持造車,。

對任正非而言,，造車對資金的要求過高，一旦決定造車,，幾乎會吸干其它盈利部門的預(yù)算,，差不多就是將公司的未來押注在了上面，加上華為在這個領(lǐng)域缺乏積累,，這個風(fēng)險相當(dāng)之大,。不到萬不得已，他顯然不會如此孤注一擲,。

于是,，就形成了當(dāng)下的僵局,。

余將之公開化，顯然意在施壓,，但同時會讓事情失去回旋余地,。照此趨勢，最可能的結(jié)局就是當(dāng)年李一男事件的重演,，余承東拉上一批人出走造車,。這樣，他既能造車,，又能自創(chuàng)江山,，兩全其美。而至于華為,，倘若余出走,，讓我聯(lián)想到了石達(dá)開出走后的太平天國。如果任正非能想到這點,，他還會堅持不讓步嗎,？接下來就看任正非如何“下棋”，讓我們拭目以待吧,。

造車投入的資源多,，華為在通訊設(shè)備的主業(yè)上已經(jīng)占用太多，確實不需要再把注意力分散在造車上,。當(dāng)然華為為問界電動車研發(fā)的智能部件非常先進(jìn),，這也為華為帶去了很多贊譽(yù)。