缺乏細(xì)節(jié),。特斯拉預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車,，并承諾將推出“宏圖計(jì)劃3”，但未披露有關(guān)特斯拉新車或其財(cái)務(wù)情況的確切細(xì)節(jié),。特斯拉股價(jià)盤后下跌超過5%,。看來,，“缺乏細(xì)節(jié)”,，是特斯拉有意而為之。

特斯拉高管們應(yīng)付了事,。高管們說,，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配,，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車,，并采用更小,、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而,，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中,，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表、路線圖,，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力,。同樣道理，特斯拉高管們應(yīng)付了事的本質(zhì)也是揣著明白裝糊涂,。

馬斯克開出的“定心丸”,。特斯拉在1月底公布了喜憂參半的第四季度業(yè)績(jī)，營(yíng)收略低于華爾街預(yù)期,，但對(duì)2023年的生產(chǎn)前景注入了一些樂觀情緒,，并承諾更快地控制成本。馬斯克還告訴投資者,，對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的需求不是問題,。

馬斯克“宏圖計(jì)劃3”的關(guān)鍵詞是“穩(wěn)健”而不是“驚喜”。在最新藍(lán)圖發(fā)布之際,，特斯拉股價(jià)從去年12月底的109.10美元低點(diǎn)回升至200美元以上,。該股本季度迄今已上漲64%，過去12個(gè)月累計(jì)下跌30%,。馬斯克之所以選擇“穩(wěn)健”,，可能是試圖以傳統(tǒng)的“低價(jià)”策略擊退同行，而不是選擇“創(chuàng)新”策略令同行望而卻步,，這表明,，馬斯克的特斯拉可能在控制競(jìng)爭(zhēng)的節(jié)奏,，并主動(dòng)管理風(fēng)險(xiǎn)，而不選擇“孤注一擲”,、鋌而走險(xiǎn),，馬斯克也許是對(duì)的，由于,，外部環(huán)境變幻莫測(cè),，“一鳥在手”比“十鳥在林”要好。

當(dāng)前,，馬斯克移情別戀的“小三”Twitter牽扯了很多的精力,，Twitter當(dāng)前尚屬于“十鳥在林”范疇，馬斯克當(dāng)然不會(huì)選擇“腹背受敵”,，但是,，如果Twitter步入正軌并選出新的首席執(zhí)行官，馬斯克一定會(huì)重新返回特斯拉這一“主戰(zhàn)場(chǎng)”,，屆時(shí),，特斯拉推出新的題材與故事也不為遲，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能就在今年年底,。

這次馬斯克在投資者日上宣布的這個(gè)宏圖計(jì)劃,，就是之前預(yù)告過的所謂宏圖第三篇章，鑒于馬斯克之前對(duì)此大肆宣揚(yáng),，大家對(duì)此都有很高的預(yù)期,。但是顯然這個(gè)計(jì)劃讓大家有點(diǎn)失望，本來大家還以為特斯拉要出什么大招,，出一個(gè)比較重磅的新產(chǎn)品,，最起碼有個(gè)產(chǎn)品計(jì)劃，但是顯然,，這個(gè)宏圖計(jì)劃雖然對(duì)特斯拉未來的方向做了說明,，但是沒太涉及具體細(xì)節(jié)，期望越高,，失望就越大,，這或許是計(jì)劃宣布后特斯拉股價(jià)跌了的原因。