嘀嗒出行開啟赴港IPO之路,，我的三點(diǎn)看法:

1、科技,、資本加速回暖復(fù)蘇,，一切正在回歸應(yīng)有的軌道。春節(jié)過后,，至少有包括量子之歌,、禾賽科技、飛速創(chuàng)新,、優(yōu)必選等在內(nèi)的十幾家科技企業(yè)成功上市或者開啟上市,，無論從政策引導(dǎo)還是市場需求來看，2023年是科技企業(yè)上市的極佳窗口期（估值處于低點(diǎn),，放量增長在即）,，出行行業(yè)自然也需要一個(gè)代表。滴滴因?yàn)楸娝苤脑?，短期?nèi)無法IPO（我分析中期會(huì)先赴港IPO,，長期有望回歸美股），而嘀嗒出行作為行業(yè)的另外一家代表企業(yè),，有望搭上時(shí)代的順風(fēng)車,。

2、出行,，是一個(gè)剛需行業(yè),，任何企業(yè)和個(gè)體都離不開,。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)、消費(fèi)復(fù)蘇,，出行領(lǐng)域的強(qiáng)勁需求再一次爆發(fā)出來,，大出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)參與者，無論滴滴也好,，嘀嗒也罷,，都將迎來比過去三年更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

3,、任何一種模式都不是完美無瑕的,，嘀嗒模式也是利弊皆有。對(duì)于嘀嗒來說,，出租車和順風(fēng)車是走量的業(yè)務(wù),，絕非能賺大錢的項(xiàng)目。所以,，業(yè)界對(duì)嘀嗒“悶聲發(fā)大財(cái)”的說法是不妥的,，嘀嗒更適合“悶聲發(fā)小財(cái)”，這也是其社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)所在,。

看待嘀嗒出行這種公司,，少看一些商業(yè)價(jià)值，多看一些社會(huì)價(jià)值,。

自從幾年前瑞幸咖啡財(cái)務(wù)造假揭露了神州系的真面目,，神州專車一蹶不振之后，現(xiàn)在市場上活躍的老牌網(wǎng)約車品牌也沒有幾個(gè)了,，嘀嗒出行算是其中一個(gè),。從其能夠連續(xù)四年盈利的業(yè)績來講，國內(nèi)網(wǎng)約車市場雖然滴滴一家獨(dú)大,，但是看上去市場競爭遠(yuǎn)沒有前幾年那么激烈,，這個(gè)時(shí)候雖然市場資金沒有多么充裕，但是時(shí)機(jī)還算可以,。而且,，滴滴自美國退市之后，雖然一再嘗試在香港上市,，但是其中還是有很多障礙,。如今居然被嘀嗒出行搶了先，確實(shí)令人唏噓,。