特斯拉雖然仍是新能源汽車市場的“一哥”,，但現(xiàn)在已經(jīng)不是“一枝獨(dú)秀”了,。而曾經(jīng)一車難求的特斯拉，如今已經(jīng)供大于需了,，的確是一件很嚴(yán)重的事,。

再看特斯拉的股價(jià)，自從去年十一月沖高到415美元的高位后便開始一路下跌到目前的123美元,，也看出資本市場對(duì)特斯拉的一個(gè)負(fù)面的態(tài)度,。

不過特斯拉還是有“殺手锏”的，只要稍微降點(diǎn)價(jià),，消費(fèi)者就能把特斯拉的網(wǎng)站買癱瘓,。特斯拉有的是這樣的底氣，因?yàn)榕c很多國內(nèi)純粹做新能源的新勢力們比,，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的凈利潤,，而且凈利率高達(dá)10%，這是傳統(tǒng)車企無法比擬的,。

另外就是,，特斯拉應(yīng)該推出更新，或者更便宜的車型了,，消費(fèi)者也是容易喜新厭舊的,。