根據(jù)寧德時(shí)代的公告披露,，公司與眾銳公司簽訂的是供貨框架性合同,。該合同雖然明確了供貨期限是從2024年至2030年，但是采購量和金額等關(guān)鍵細(xì)節(jié)都沒有達(dá)成什么實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容,。對于投資者而言,，這份合同未來6年能為寧德時(shí)代帶來多大的業(yè)績刺激多少算是個(gè)未知數(shù),。

另外，近年來中國汽車消費(fèi)市場的風(fēng)向也發(fā)生了變化,。相較于國內(nèi)部分自主品牌高歌猛進(jìn)的銷售成績,，日系車的熱度卻下滑明顯。前不久豐田,、本田及日產(chǎn)三大日本車企公布了11月在中國的銷量情況,，各公司銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中,，本田的銷量同比下滑42.8％,，接近腰斬。假如本田汽車銷售頹勢在未來無法扭轉(zhuǎn),，來自該公司的訂單也不會太可觀,。

因此，該公告發(fā)出之后,，寧德時(shí)代的股價(jià)并沒有什么大的漲幅,。