我們看到特斯拉進一步的降低自己的產(chǎn)品價格,，這已經(jīng)引發(fā)了整個市場的熱議,，在短時間內多次降價，讓整個市場進一步質疑,，特斯拉是在想把市場拖入價格戰(zhàn)的漩渦之中,，我們到底該如何看待這件事？
首先從整個特斯拉自己的角度來看,，當前特斯拉采用這種降價的策略,，也是迫不得已的選擇，畢竟對于當前的整個市場來說,，特斯拉的整體市場銷量實際上是不及預期的,，特斯拉想要完成自己年初制定的銷售目標，實際上的確要在12月份當前這個時間段再沖刺一把,，所以我們可以說對于當前的特斯拉來說,，通過不斷降價來刺激銷售，已經(jīng)成為了特斯拉一個迫不得已的選擇,。而且我們之前也分析過,，特斯拉由于在中國工廠生產(chǎn)汽車,，實際上已經(jīng)把自己成本壓縮得很低了，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中,，特斯拉的本身利潤水平是很高的,，這也讓特斯拉有底氣采用更低的價格來刺激市場的銷售。
其次我們觀察到整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補貼退坡,，實際上已經(jīng)進入了倒計時,，在這樣的大背景之下，任何一家新能源汽車的制造企業(yè),，其實都在想方設法的搶抓補貼的,，這最后幾天的關鍵時間特斯拉也是如此，他通過這種降價策略,，其實目的也是通過補貼政策依然在和自身價格上面的進一步優(yōu)勢來推動整個市場更好的去銷售特斯拉汽車,，這一方面是幫助特斯拉完成自己的銷量目標，另外一方面也是抓住補貼紅利的最后一段時間,，從而真正讓自身的市場發(fā)展優(yōu)勢能夠進一步提升,，銷量數(shù)據(jù)也能夠更加好看。
第三,，從長期市場發(fā)展的角度來看,，當前特斯拉掀起的價格戰(zhàn)，實際上對于整個市場來說是一次巨大的沖擊,，跟與不跟都是非常大的難題,。在市場的發(fā)展過程之中，特斯拉的價格戰(zhàn)實際上對于市場的沖擊是非常巨大的,，畢竟從某種意義上來說,，特斯拉的售價和它的市場布局是大家對于整個市場判斷的一個重要的衡量指標，一旦特斯拉大規(guī)模降價之后,，國產(chǎn)的造車新勢力企業(yè)以及老牌車企都面臨巨大的壓力,，大家都會考慮我，既然有這個錢,，為什么不去買更便宜的特斯拉,，如果采用跟隨策略無疑會進一步壓低自己，本來就極低的利潤,，但是不采用跟隨策略,，又很有可能喪失市場，這對于任何一家車企都是巨大的壓力,，所以跟與不跟又成為了擺在各大車企面前的問題,，這也需要各家車企進一步深思。

“限時現(xiàn)車福利6000元”,，這樣的優(yōu)惠一出來,，就可以看出來特斯拉多么急于在年底之前沖一波業(yè)績了,。要知道雖然電動車行業(yè)看起來依然十分火熱，但是今年后半年各個企業(yè)訂單量都不太樂觀,，特斯拉自己后半年搞出來的幾次促銷活動,，銷量都不太理想，再加上現(xiàn)如今國產(chǎn)自主品牌已經(jīng)對特斯拉的份額形成了擠壓,，對于特斯拉來講,，想要沖業(yè)績，只能直接一點,，打打折來搞促銷了,。

雖然特斯拉科技含量高，但是設計理念,、電池性能,、傲慢態(tài)度加上美國政治因素，對中國大眾吸引力來說,，無法超越比亞迪,。