特斯拉市值蒸發(fā),，股價(jià)大跌,，正趕上馬斯克折騰推特期間，人們自然很容易把兩者聯(lián)系在一起,，認(rèn)定是推特拖累了特斯拉,。近日大摩也這樣說(shuō)，似乎有點(diǎn)坐實(shí)了馬斯克和推特的原罪,。

在我看來(lái),，馬斯克對(duì)推特的態(tài)度瘋狂之舉，盡管會(huì)有負(fù)面溢出,，影響投資者對(duì)特斯拉的情緒,，但對(duì)于萬(wàn)億市值級(jí)別的特斯拉來(lái)說(shuō)，推特只不過(guò)是個(gè)小生意,，馬斯克的推特所為,，難掩人們對(duì)特斯拉本身的價(jià)值判斷,。

盡管特斯拉在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量依然不錯(cuò)，但在新能源車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下,，它一直主張的創(chuàng)新，用戶(hù)的感知并不強(qiáng),，今年即使屢屢降價(jià),，性?xún)r(jià)比也依然不很突出。今年第三季度,，比亞迪的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了特斯拉,。在很多投資人看來(lái)，除了名氣,，特斯拉擁有的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不多,，不是未來(lái)的唯一代表，股價(jià)下跌自然也在情理之中,。而且在大行情面前特斯拉與新勢(shì)力們都是一樣的市值蒸發(fā),，股價(jià)暴跌。

我這里給特斯拉找了一些客觀因素,。但大摩說(shuō)得也沒(méi)錯(cuò),，如果馬斯克不那么折騰推特，一如既往的專(zhuān)注特斯拉,，至少特斯拉不會(huì)像現(xiàn)在這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn),。馬斯克也是該對(duì)特斯拉上點(diǎn)心了。