早在去年7月,，歐盟發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案,，其中包括停止銷(xiāo)售燃油車(chē)等12項(xiàng)新法案。近日達(dá)成協(xié)議,，最終訂出歐盟禁止生產(chǎn)新的燃油車(chē)的時(shí)間表,，此舉對(duì)全球?qū)a(chǎn)生重大影響。

汽車(chē)行業(yè)在歐洲經(jīng)濟(jì)中舉足輕重,，約占?xì)W盟GDP的7%,。歐盟也是全球第三大碳排放“大戶”，數(shù)據(jù)顯示,，歐洲1/4的溫室氣體排放來(lái)自交通運(yùn)輸,。所以應(yīng)對(duì)氣候變化從燃油車(chē)的源頭抓起,。

隨著越來(lái)越多且價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，歐洲汽車(chē)制造商按照時(shí)間表,，也該進(jìn)入倒計(jì)時(shí),，積極地加快向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，參與新的競(jìng)爭(zhēng)賽道,，并努力趕在2035年之前要實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo),。

從禁售燃油車(chē)到禁止生產(chǎn)燃油車(chē)，歐盟態(tài)度堅(jiān)決,。不過(guò)到時(shí)新的燃油車(chē)不能消售了,，接下來(lái)可能就要解決已經(jīng)在路上跑著的燃油車(chē)了，而解決這個(gè)問(wèn)題可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事,，也只有到時(shí)再說(shuō),。

??腿兒著走不是更加環(huán)保？